Кто-нибудь может компетентно сказать про реальные минусы турбового двигателя, спасибо).
движок очень сложен в ремонте....не расчитан на нашу дерьмовую соляру...турбина имеет малый срок службы...при замене турбины она стоит сумашедшие деньги...двигатель на нашей соляре плохо заводится зимой в мороз... срок службы дизеля меньше бензинового... динамика у дизеля меньше, чем у бензинки.... но это все чисто на мой взгляд...у кого-то может совершенно другое мнение...вот
Если турбо выходит из строя ... сразу падает мощность . Ремонт дорогой. Так же в холодное время года нужно дольше прогревать ... долгий рассказ ... но турбо основано на использовании выхлопных газов высокой температуры . И конечно же расход топлива повышен
Вроде пишут что ниже расход, ну а вцелом с атмосферником сравнить, стали бы брать турбу?
Это сложный вопрос на самом деле .... может вы правы
Спасибо
А что это за двигатель такой - турбовой? Я всю жизнь инженером пахал но первый раз слышу. Может газотурбинный? Или турбовинтовой самолётный?
Спасибо, вы первый кто советует турбу
Я не только советую, я объясняю почему.
Согласен аргументы весомые, особенно про дизель
А дизели вообще очень долговечны. По 500 000 км ходят без капремонта. Но у дизеля свои недостатки - низкие рабочие обороты и плохая приемистость. Он как будто заторможен, с опозданием реагирует на команды дросселем. Бензиновые движки шустрее. Вот поэтому на дизели стали ставить турбины, да часто и не одну, а две или больше. так что если брать дизель, то только с турбонаддувом.
Спасибо
повышенный износ поршневой, для бензиновых и и расход масла, а в остальном турбина годная штука особенно для дизеля
Требователен к качеству и своевременному замене масла. У турбированных бензиновых двигателях меньший ресурс.
Спасибо
На здоровье.
бензин. взлетаешь быстрее но расход больше. да и турбину греть надо. я лично не замерял.
Пишут что как раз расход вроде меньше
если на экономке до 90 км.
Цена авто получается дешевле за счет движка турбового чтоли, не понимаю в чем смысл в них вообще)
да. автомат и турбо дороже. кто какой ищет. под нагрузкой больше расход. а тут только при превышении скорости.
Ну я просто плюсов турбы чтобы прям вау, не вижу)
в городе очень удобно. таптонул и нет тебя. сравнение с тундрой 386 лошадок. но та и жрёт в городе как лошадь. по трассе нет. (субару ыорестер 230 лош. )
Какого двигателя? Может турбированного? https://www.zr.ru/content/articles/919836-7-glavnykh-nedostatkov-i-2-plyus/
Спасибо
Читайте
представители авиастроения , но чё т мне сомнительно что они в српашке сидят )))
Да не, авто интересует
тогда просто сходи в ближайший автосервис , если будешь выглядеть как их будущий клиент в красках распишут )))
)))
Сама турбина и интеркулер источники возможных денежных проблем при ремонте
Если не поддавать газку, турбина выходит из строя, а ремонт дорогостоящий.
Если это хороший двигатель, никаких проблем с ним не будет. Например бмв.
В городе понта от него нет ни кокого,, масло жрет, турботаймер нужен
Минусов нет абсолютно, при условии качественного горючего
кроме возможного ремонта турбины минусов не вижу.
Вам сказать в двух словах,,,Или брошюру выслать?
Я бы уже перефразировал свой вопрос так: вы бы взяли более мощный (л.с.) двигатель с наддувом или менее мощный автомобиль с атмосферником без турбины?
Турбина может сломаться. Остальное одни плюсы
О да.... У меня была.190 лошадей
На перегрев капризные , омоьенно дизеля, в40 случаев поломок ,головку блока в утиль ,лопаются.
Спасибо
У самолёт тоже хороший, но ресурс маловват
Спасибо
О таком даже не слышал, а что за новшество?
Ой... Тюмень. Здравствуйте, с родной земли)
Ну вот и выпустили бы её погулять)))
Не хочет... да и уроки...у нее удаленка.
Каникулы же
И? Она найдет что погрызть...стоит книжке в руки попасть...
Молодец!
Налог на мощность, обслуживание дорогое