АЛ
Алексей Лушин
Ответы
ГК
Гадкий Койот
В технике применяется такая вещь, как коэффициент запаса прочности. В авиастроении его традиционно завышается. В процессе эксплуатации были выявлены реальные показатели, которые превысили расчётные.
Зате, следует учесть, что техника постоянно совершенствуется, растёт мощность двигателей, прочность лонжеронов и нервюр, уменьшается вес элементов за счёт внедрения более современных сплавов.
Всё это в сумме позволило увеличить грузоподъёмность самолёта.
Есть ещё модификация Ил-18Д, уникальнейшая вещь.
АЛ
Алексей Лушин
Я не про грузоподъёмность. Запихать-то как?
ГК
Гадкий Койот
Убрали гардероб, подсобки, уменьшили расстояние между рядами. Про восемнадцатый не знаю, но удлинение фюзеляжа тоже практикуется.
ВШ
Виктор Ш
Вам про шашечьки или ехать?
Летал я на ИЛ-18. 14 часов до Магадана. Какой там комфорт? Всё дрожит. В стакане на столике перед креслом, на воде зыбь! Но никакой удручающей тесноты (если ты не 2 м ростом).
А вот с перелётами, билетами проблема уменьшилась.
АЛ
Алексей Лушин
Про комфорт, это касаемо только первого варианта. Шум и вибрация это можно простить. Всё таки в 1959 г. в эксплуатацию принят. О реактивной пассажирской авиации не слышали. Но коленки!!!. У меня рост 183. Выйдешь, полчаса отходят.
VA
Vladimir Afanasiev
Я летел на нём из Джамбула в Москву в 68-м. Пассажиров не считал, т.к. был школьником. Полёт продолжался 5 часов. Я утомился. Проводница раздавала комплекты еды, но они были настолько мизерными, что только разжигали аппетит.
Виктор Шаламов
Удлинили корпус. Только и всего. В связи с появлением более мощных моторов. И к обозначению добавили, как это было принято, буквенный индекс.
Алексей Мелихов
Это закономерно. Бедность порождает жадность, богатство ненасытность.
ИС
Ирина Славянка
Стоя будем летать. И так уже коленками в переднее кресло упираешься.
АЛ
Алексей Лушин
Да. Многочасовые перелёты при росте 183 я с тоской вспоминаю. Лишь один раз в бизнес классе летал. Особо там нет ничего. Но хоть шевелится можно. И столик нормальный, а не полочка на спинке.
ИС
Ирина Славянка
Да, немного побольше места. Удобнее. Тоже один раз бизнесом удалось
Неголубой Огонёк
до сих пор один из самых самых безаварийных самолетов в мире
Майя Петрова
Прибыль важнее удобств пассажиров - вот Вам и разгадка...
Al
Alexc
Ну ещё "Мрию" вспомните ...
А ответ на ваш вопрос - этажи.
АЛ
Алексей Лушин
Мрия пассажиров не возила, построена в единственном экземпляре и погоды не сделала. А Ил-18 больше 800 только в Союзе.
Al
Alexc
сколь знаю не единственном а 3 экземпляра. единственный - сейчас летает. но я не спец в теме.
"Антей", "Руслан", "Мрия".
мне лично интереснее 747 Боинг. ни разу не видел вживую. На 757 даже летал. а вот хочу на 747 прокатиться.
Лев В Год Тигра
Все упирается в свмоокупаемость и рентабельность..
АЛ
Алексей Лушин
Но физически как можно людей вдвое натрамбовать?
Лев В Год Тигра
Я летал на этом самолете уже после комплектации, вполне комфортно
Валерий Герасимов
Мужские места - в креслах, женские - на коленочках..
Галина Сизько
ЗНАЧИТ САМ САМОЛЕТ СДЕЛАЛИ БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА
АЛ
Алексей Лушин
Коленки к подбородку все прижали.
Вадим
За счёт смены пассажиров прямо в полёте.
Александр
Удлиннили фюзеляж за счёт кабины пилотов
Ев
Евгений
За счёт убранных пилотов и стюардес.
АП
А. П.
Вероятно, диаметр фюзеляжа увеличили.
Liên Xô
Это Ил-18Д/Е. Более плотная компоновка.
Liên Xô
Нет! Не буду по шпангоутам фюзеляж разбирать. На ранних модификациях Илов (Ил-18А/Б/В) в зоне винтов из-за шума не располагались пассажирские места. Там были гардероб и буфет. Путём перекомпоновки салонов добились увеличения вместимости.
Алексей Генералов
Наверно за счет увеличения фюзеляжа.
Сергей Хрулёв
Как двухярусный автобус, наверное...
ММ
Михаил Мизеров
Лавки вместо кресел поставили
Похожие вопросы