Правда ли, что при длительном движении электровоза в режиме выбега уменьшается перегрев обмоток тяговых двигателей?

Низачем. Просто это мне для учёбы надо было уточнить.

Когда электровоз едет в режиме выбега, то он не потребляет электроэнергию, потому что едет за счёт накопленной кинетической энергии. Когда я выполнял тяговые расчёты электровоза ЧС2Т, то я его решил провести с преимущественным использованием режима выбега за счёт уменьшения средней технической скорости, что привело к уменьшенному потреблению электроэнергии на тягу. При этом я ещё рассчитывал перегрев обмоток тягового электродвигателя, и получилось, что перегрев обмоток снизился. Конечно, я сначала не поверил в это, но потом мне удалось успешно защитить эту курсовую работу по тяговым расчётам.

Действительно, это для меня оказалось неожиданностью в тяговых расчётах. Однако такое явление на электровозах железных дорог России вполне имеет место быть. Преподаватели это подтвердили. Просто когда я выполнял тяговые расчёты, то решил специально увеличить количество и протяжённость участков, которые поезд будет преодолевать в режиме выбега.