Машинист тепловоза рассказал почему "поют" рельсы День железнодорожника отмечается в первое воскресенье августа и учрежден ещё в 1896 году, тогда он был приурочен ко дню рождения императора Николая I, начавшего строительство железных дорог. "Pro Город" задал свои вопросы поездной бригаде машинисту тепловоза Сергею Чербунину и помощнику машиниста Андрею Тиванову.
- Сколько лет вы работаете на железной дороге? Работаю с 2002 года, - отвечает машинист тепловоза Сергей Чербунин. - Мне нравится моя профессия. В каждой профессии есть свои "плюсы" и "минусы", а так, у нас нормальная рабочая обстановка. Я с детства мечтал быть машинистом. Мои родители строили железную дорогу, которой уже нет (от ст. Нолька (пос. Краснооктябрьский) до ст. Дубовский). Часть дороги там ушла уже вообще под воду.
Ходят слухи, что на том участке в конце весны, когда вода начинает уходить из воды торчит паровоз, оставленный там когда-то, - добавляет помощник машиниста Андрей Тиванов. - Хотели его даже оттуда достать, но на это дорого.
- Говорят, что сейчас стало работать тяжелее, чем раньше?
- Работа машиниста всегда была трудной, - говорит Сергей Чербунин. - Лет 10 назад просто было немного другое отношение, более сплоченный коллектив. Сейчас у нас тоже дружный коллектив, но времена меняются. Еще стало труднее работать потому, что больше делается обеспечения для безопасности.
- Во времена царя за машинистами приезжали на тройке лошадей, а затем уже ехали за помощником и кочегаром, - рассказывает помощник Андрей Тиванов. - Машинистам выдавали золотые часы, ставили им телефоны. По литерным поездам сверяли время. Железная дорога считалась и считается царевой службой.
- Почему рельсы стали издавать такой не очень приятный звук, как выражаются в народе - "поют"? Никто толком не может объяснить это, - говорит Сергей Чербунин, - положили новые длинные бесстыковые рельсы и теперь стал слышится такой вот звук. В основном этот звук бывает на кривых участках, где много поворотов. Может из-за этого.
- Будет ли строительство железной дороги от Яранска до Котельнича? Если ее сделают, то людям гораздо удобнее будет добираться на север и обратно, откроются новые перспективы и через Йошкар-Олу будет проходить больше грузов.
- Дорогу хотели строить ещё во времена СССР, - рассказывает помощник машиниста Андрей Тиванов, - но затем началась перестройка и все прекратилось, хотя проект вроде есть до сих пор. В 80-е годы в Яранск пригоняли батальоны солдат-железнодорожников, чтобы строили дорогу, но затем дали отбой. Будет очень дорого, чтобы проложить этот путь.
- Какие грузы проходят через Йошкар-Олу?В основном нефтепродукты. - рассказывают железнодорожники, - В Табашино нефтеперегонный завод. В Яранск везут уголь, солярку, чёрный металл, энергоресурсы. Из Яранска - металлоломВ последнее время поезда стали ездить быстрее?
- Уложено новое полотно, скорость увеличилась, - говорит Машинист Сергей Чербунин. - Раньше была скорость 60, максимальная - 70 километров в час, а сейчас - 90-100. Пассажирский поезд Йошкар-Ола - Москва шел почти 3 часа до Зелёного Дола, а теперь 1 час 51 минуту по расписанию. И сейчас он не останавливается почти на каждой станции от Йошкар-Олы до Зеленого Дола, как это было раньше.
- Что пожелаете в ваш профессиональный праздник своим коллегам?
- Желаем коллегам поменьше работать и побольше зарабатывать! - смеются железнодорожники. - Поменьше ночных, чтобы видели чаще семью, чтобы меньше нервы трепали, желаем поезд счастья, чтобы жизнь была такая же ровная, как рельсы, "зеленого" во всех направлениях и "зеленой" дороги! В жизни страны железные дороги играют важную роль. Они остаются главной артерией, связывающей воедино города. С Днём железнодорожника!

Ну...короче это гребень трётся о внутреннюю часть рельса. Если рельс длинный и непрочна закреплён ( а онвсегдагулять будет), то он начинает колебаться немного. А любое колебание - это звук. Вот он дребезжит и издаёт звук. А т.к. рельс длинный и прикреплен к шпале, то звук распространяется по всей площади и получается вот такой звук. Этот звук чаще всего слышан при сужении на 0.5 - 1мм при укладке и притирке новго рельса. Примерно так.
Короче говоря фишка в том, что на рельсах разная шерховатость шлефовки в разных точках, и каждая колпара издаёт свой тон. Вот и получается набор частот, совпадающий с нотами. Это зависит ещё и от самого грунта, вот почему рельсы поют лишь в определённых метсах. Кстати! Зачастую можно даже отрывки музыки расслышать. А вот на участке Петразаводск - Кемь там около 8 КМ поющих рельсов участок есть!

Скорее всего, Вы ехали по участку, где уложены рельсовые плети бесстыкового пути, сваренные из бывших в употреблении рельсов. На стационарном рельсосварочном заводе в меру изношенные головки рельсов обточили до нормативного профиля, сварили рельсы в плеть длиной от 800 до 1200 м., вывезли на специальном поезде и уложили в путь. Возможен вариант, когда такие же б/у рельсы стандартной длины 25 м. варили посредством рельсосварочной машины типа ПРСМ-4 прямо на месте. Такие рельсовые плети будут петь хоралы до тех пор, пока не пройдет по ним с работой рельсошлифовальный поезд. Тогда ход поезда будет очень тихим и плавным.

Как правило,это происходит на вновь уложенных в путь плетях и рельсах (особенно в "кривых" участках )Идет притирка(шлифовка) Гребень колесной пары трется о внутреннюю часть рельса А поскольку "задиры" различаются, различны и звуки издаваемые при этом трении Звук распространяется по рельсу.Вагон начинает резонировать Как правило, после обкатки,такое явление исчезает Причиной может быть и некачественно проведенные путевые работы и различие грунта В последнем случае это может сохраняться постоянно Долго это явление происходит и на малодеятельных участках пути

Впервые слышу, но меня эта тема с недавних очень заитриговала, Лариса. Поют, значит колеблют, волнуют, говорят: все это ни что иное, как слова синонимы, подтверждающие, что жизнь наша волнообразна. Буду размышлять. Если сумею изложить на бумаге бязательно брошу Вам. "Ах, звуки, звуки, говорят, что в живые существа!" , здорово, а?

.... очень интересный взгляд ... по молодости пришлось поездить на поездах, и не вслушивался в детали звуков ... могу предположить только, что все основано в инженерном расположении рельс и базируется на сакральной геометрии и вашем восприятии ..... прям заинтриговали! ... уже хочу сам на поезд и куда-нить махнуть ...

в рельсы (когда их делают ) заселяют хор ,вот монахи и исполняют наложенную епитимью. а серьезно это красиво ,когда едешь в теплом вагоне ,по заснеженной морозной тайге!ширина колеи на изгибах чуть заужена ,реборда трет ,вот это трение металла по металлу и поет

Возможно дело в том,что скорость звука в твёрдых телах намного превышает скорость звука в воздухе.Если скорость звука в воздухе 330 м/сек,то в металлах она превышает 2 км/сек и Вы "слушая" рельсы фактически слышите передвижения ещё далёкого поезда

А как вы думали....Они знают многое...Они-свидетели многого...Им есть, что сказать... Они предупреждают нас. Но,мы не удослуживаемся прислушаться...Наши предки не зря придавали дороге сакральное значение...

Современные рельсы - бесстыковые, поэтому нет "перестука колёс". Рельсы - из твёрдой стали, и они "поют" при воздействии катящихся по ним колёс, так же, как поёт струна скрипки под действием смычка.

красивое проявление физических законов такое вот распространение звуковых волн в твердом теле... но может быть, рельсы поют романсы, прощаясь с уходящим в синие дали поездам?

Наверное, они резонируют на вибрации Земли. А на Земле есть линии Хартмана, которые указывают на геопатогенные зоны. Возможно, что в данном месте случилось что-то трагическое.

Давно не ездил на поездах поэтому затрудняюсь ответить,а возможно,надо стоять возле проходящего поезда, чтобы услышать? Трение колёс о рельсы? или прикол?

.....не думала об этом так, если рельсы издают звуки это уже само по себе настораживает, а теперь вы ещё про Церковный хор сказали......буду ходить пешком....)))))

не слышала, но скорее всего он проявляет себя как комертон, который возбуждают в разных местах в различное время, что и приводит к эффекту многоголосья.

Божественно поют бетонные сваи. Выпейте бутылку, мало - две и заблудитесь звездной ночью в бетонных сваях. Вы услышете музыку сфер, божественно - дивную

Я много лет проработал н ажелезной дороге и не получалось услышать этот хор. Вам видимо повезло. А Вы хоть представляете, что такое железная дорога. ?

На это есть несколько причин, описанных физикой твердого тела. Но, думаю, Вам это не интересно будет. Вы ведь мистики хотите, верно? А тут одна наука.

Вырос рядом с железной дорогой. Но ничего подобного не слыхал. Когда приближается поезд, за пару километров) - рельсы издают звук, похожий на "тиу"

Это физика. Любой материал при воздействии (сила действия - противодействия) отдает какую-либо энергию. В данном случае звуковую. И не только....