Зачем самолеты, ночью, на высоте 10 000 метров подают сигнальные огни? Они что, при скорости 800 км/ час , в полной темноте, смогут увернуться друг от друга, если че..?

Они обозначают себя,а существует строгие международные правила эшелонирования для безопасности полётов(300М. при попутных курсах и 600-при встречных).Иногда в целях экономии топлива"залезают" повыше,но видя огни-занимают свой эшелон.

Каждый идёт по своему воздушному коридору, есть навигационная система, но видеть друг друга визуально никому еще не помешало. Габаритные огни есть у всех транспортных средаств.

Вась все просто...вот вышел ты на балкон покурить...ага вон огонек в небе мигнул...самолет летит ...ты подумал...человеки полетели кто по делам кто куда...значит все нормально....

У них есть системы раннего обнаружения, а огни это дополнительно и их видно далеко. Так что безопасность превыше всего.

Огни вверху и низу разного цвета. И что больше видишь легко понять где сам относительно другого..

Что бы не тянуть новые провода,и не ставить лишний выключатель.Все таки важен каждый килограм

конечно могут. на такой высоте идеальная видимость и мерцающие огоньки видны 10 и более км.

ЭТО ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯК НА ВЫСОТЕ ОНИ НЕ ВСТРЕТЯТСЯ ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ ЭТО ВОЗМОЖНО

Вот для этого и подают, сигнальный огонь видно с расстояния десятки километров

вообще-то там есть воздушные трассы,а на земле люди управляют полётами

Это для НЛО, они то точно вывернутся на своей круглой тарелке...

Могут увернуться, если расстояние между инми будет хотя км 100-50

А для чего авто и днем фары не гасят. Однако ДТП не гарантируют

В городе ведь и днем с включенными фарами машины ездят

Видно с земли, значит на 10км видно, а этого уже не мало.

А диспетчер в аэропорту как будет наблюдать?

У КАЖДОГО САМОЛЕТА СВОЙ КОРИДОР ПОЛЕТА .

Подают..значит это кому то нужно)))

Говорят ,что это для наземных ПВО!

как и машине включенные фары