Здесь могло быть долгое расписывание моего вопроса и объяснения к нему. Как вы считаете, почему использование дирижаблей, в качестве пассажирского транспорта или в иных целях, прекращено, и есть ли у него перспективы?

6 мая 1937 года, завершив очередной рейс через Атлантику, при посадке в США вспыхнул самый большой в мире немецкий пассажирский дирижабль LZ 129 «Гинденбург». Из 97 человек спаслись только 62.
У дирижаблей оказалось слабое место: их оболочка не была полностью непроницаемой для водорода. В некоторых количествах он просачивался наружу. Вступая во взаимодействие с кислородом воздуха, водород становится пожароопасным. Хотя у всех людей на борту «Гинденбурга» отбирали спички и зажигалки, а внутри использовались только безопасные виды электроприборов, какой-то случайной искры хватило для того, чтобы водород вспыхнул.
Долгое время бытовала версия, что это не было случайностью. Рассматривалась возможность теракта, совершенного антифашистскими подпольными организациями Германии. Но подтверждение этой версии пока не найдено.
После гибели «Гинденбурга» его владелец — компания «Deutsche Zeppelin Reederei» отказалась от всех запланированных полетов в США и Бразилию. Правительством Германии был наложен запрет на пассажирские перевозки дирижаблями. Некоторое время на них еще возили почту и допускали до участия в выставках достижений воздухоплавания. Крушение «Гинденбурга» поставило крест на истории дирижаблей.

последнее рациональное использование - заградительные (в Войну) от авианалётов
1) опасность - водород таки не хило горит
2) не рентабельно
именно из-за взрывоопасности газа - пока напряги с автомобилями на водороде
и, кстати - первые такие авто появились у нас в конце ВОВ : топлива не хватало, а вот запасы водорода от тех дирижаблей были не хилые

Они не соответствуют требованиям пассажиров и перевозок . Передвижение по воздуху , это уже не экзотика , а транспорт . Я долго могу перечислять факторы "против" . Ну если вы задали данный вопрос , то вы их знаете не хуже меня )

Они медленные, громоздкие и пожароопасные шо трындец. Ползти по небу со скоростью кукурузника довольно бестолковая затея.

гинденбург жахнул.. стало понятно что том уровне технологии смысла нет.. а счас вроде начинают подумывать про дирежбаны

Из-за одной серьезной аварии прекратили, насколько я знаю. Перспективы вроде вполне неплохие. Жаль, что не развивают.

Соотношение, цены вопроса, скорости доставки, удобства эксплуатации, в сравнении с самолетом не в пользу дирижабля.

отношение цены изделия, необходимой инфраструктуры и срока службы к массе перевозимого груза - смешное.

да как обычно, тупые чиновники испугавшись аварий запретили. А так вполне приличный транспорт.

видела недавно на ютубе постройку нового дирижабля 2-х этажного говорили что это пассажирский

Перспектив нет из-за дороговизны и невостребованности. Есть для развлечения шары на горелках.

безопасность, и скорость я думаю. Возможно есть - если будут придуманы существенные изменения

Взрывоопасно было в те времена, а теперь изобрели более совершенные летательные аппараты

Прекращено из-за пожароопасности, а перспектив , согласно современным технологиям, много.

эх если бы не программа ВРЕМЯ я бы вам трактат забабахал в натуре страниц на двадцать..

Он не соответствует времени скорость время. Единственное использовать как редиквию

Ну можно и неболет воссоздать из фильма Чудаки(1973г), только пассажиров не найдете!

Нет перспектив, аппараты легче воздуха медленные и плохо управляемые.

Перспектив нет ,потому что очень опасный транспорт оказался.

конечно есть. а может рейсы существуют только не для всех