Я думаю скорее всего как на МТЗ-82 или Т-40М с системами запуска от пускового двигателя, должно сработать блокировочное устройство, предотвращающее запуск при включенной передаче и он заглохнет. Хотя многое конечно зависит от плотности ветоши и степени ее промасленности. Например, если плотность средняя или низкая, а промасленность превышает допустимые нормы по ТБ, то в выхлопном коллекторе (зачастую это бывает при неисправном искрогасителе гм,гм.) искра может воспламенить промаслееную ветошь и рабочий день механизатора пройдет быстрее, а главное интереснее.

Если заведена, то заглохнет, а нет, вообще не заведется. Плюс при заведенном двигателе во все дыры пойдет газ, а это не ахти как приятно.

я так понимаю что результат данного эксперимента с остальном транспортом тебе известен и остался только К-701?

Если плохо заткнут, просто вылетит, если хорошо, движек заглохнет.

Будет трактор К-701 с заткнутой выхлопной трубой ветошью

ни хрена только тракторист ели догонит люлей навешает

лучше вставить её в твою задницу-эффект поразительнее

заглохнет, а лучше натени призерватив заодно и паржош

Если не чем больше что делать то попробуй увидешь

Судя по морде тебе туда не залезть и не заткнуть.

Производительность матов повысется это точно)))

здесь такие знатоки трактора К-701 собрались))))

Вы меня за интриговали))) надо попробовать)))

Будет синяк у того кто это зачем то сделал

Лучше вечером монтажной пеной залить

попробуйте напишите.очень интересно.

будет трактор вертикального взлета

нет знаю..взорвется ченить,наверно)

оторвеся глушитель и улетит вверх

Незнаю у меня нет трактора