Неужели сложно было поставить пожарные машины в аэропорту, мало ли что может произойти в любой момент? в каждом расчет поставить в виду непридвиденных ситуаций.....

Их не было?

Прокуратура разберется.

Есть инструкции по этому поводу!

а вот как их выполняют это уже вопрос и как тренируют пилотов?

тяжелый вопрос, нужно уже удалить его

удаляйте

))О жизни.Ведь в аэропорту тоже люди крутятся.А никому до этого нет дела.У нас ..вся страна обвешана обявлениями...Примем на роботу,нужен бармен,сдается квартира и т. д.

Карина, вы очень агрессивны, вам не кажется? я делаю на работе все по инструкции, и даже порой сама рискую, если чувствую, что могут другие пострадать.....это столица, и если такое происходит с самолетами и уже даже Матвиенко не скрывает, что выпустили откровенное гавно и бабла миллионы потратили, то неужели трудно убрать вообще с перевозки некачественные самолеты и не рисковать жизнью людей? а если уже и поставили гавно на линию....это слова экспертов, а не мои.........то нужно более тщательнее подходить к вопросу безопасности людей, своих граждан.......вполне разумный подход.....не так ли и закономерен!

читайте с другой интонацией и казаться перестанет и вам))) надоело просто читать негатив здесь. людей всем жалко

нет, это не негатив.....а размышления в слух, очень нужно государству задуматься.....

где люди, Нюта, там всегда будут присутствовать рядом с положительными качествами и отрицательные - халатность, алчность и так далее. не существует идеального мира и никогда не будет существовать

это понятно, человеческий фактор он везде есть......нужно комплексно подойти и к средствам перемещения и к пожаротушениям...........отвечал здесь один человек, живет за границей и работает в аэропорту.......прочти как там следят за безопасностью......ради интереса.

Хм. И где ж они бвли? Там же самолёт запросил экстренную посадку...в этом случае пожарные долнывызываться автоматически...и ведь опять никоне щачтоне ответит...

может вы узнаете примерные хоть примерные суммы,во сколько вам обойдется содержание одного пожарного расчета,прежде чем соглашаться?

может стоит задуматься глобально над решением проблемы? или форсунки установить или автоматику какую-нибудь придумать? негоже, в 21 веке, чтобы горели заживо люди

это не так часто случается,чаще льдинами с крыш упавшими народ убивает.Матвиенко предлагала"стрелять сосули лазером"

Отсутствовал слив топлива???????

Я видел как он сел ! Я вобше не понимаю ну как можно было так самалет посадить каааак или ледчики были в панике или самалет полный мусор ! Хотя стоит отметить что и погода была не айс ветер порывы !! Но блин пожардвигателя в воздухе который нельзя погасить из кабины эт инженеров вешать надо !! Короч все пока совсем непонятно более чем совсем !! Видал я динамику пасадки вообше непонятно ! Даж при отказе управления его так непосадиш

Посмотрел короче видео еше раз более подробно !! Версия такая ! Самалет садился штатно упровление в порядке закрылки элероны рули высаты рабочии ! Вопрос по управлению тягой двигателя ! Версия такая самалет загруже топливо под завязу плохие метиоусловия экипаж торопится посадить ! При этом основное управление более чем рабочее механизация крыла рабочаа закрылки выпушены ! Одно но очень большая масса посадочная ! Поэтому зазод на пасадку на повышеной скорости ! Плюс парывы верта ! Которые не дают приземлить самалет в начале полосы он нестабилен экипаж бориться с порывами плюс большая скорость ! Самалет напарываеться на приземную воздушную подушку которая его держет на растоянии пару метров над землей ! Экипаж видит что они зависли и уже большой перелет ! Отдают штурвал от себя чтоб всетаки приземлить самалет самлет опускает нос и ударяеться сначало передней стойкой шаси потом задней причем переднее отскакивает ! Это называеться автоколебательное козление с увеличением амплитуды ! Очень опасная ситуация которая за два три удара разобьет самолет ! Пилоты это понимают и пытаются уйти на второй круг врубают двигатели и мгновенно тянут штурвал на себя ! Но скорость уже упала ! Самалет поднимает нос отрываеться от земли примерно на 10 метров но на этой высоте уже нес эфекта действия приземной подушки самалет проваливаеться и падает опуская нос ! Растет вертикальная скорость ! Чтоб не удариться носом экиваж тянет штурвал на себя рули находиться в швосте они резко прижемают хвост к земле полюс вертикалка большая ! Самалет ударяеться задними стойками о полосу ломает их и пробивает баки ! Тут и начинаеться пажар ! Самалет неупровляем ! Эт 99.9 что полностью ошибка экипажа !! Паника страх нахождения в загруженом воздушном пространстве при отсутствии связи !

Да уж в сша был аналогичный случай но даже два ! В первом случае удалось всех спасти во втором люди всеж погарели !! Даж не смотря на вовремя прибывшии пожарки ! И правельные действия борт проводников ! Было полное разрушение баков сломаными стойками шаси трешина в физюляже и 20 тон топлева минимум ! На эвакуацию максимум 90 секунд при целос фезюляже при поврежденом 45 не более ! По норме полная эвакуация происходит за 90 секунд ! Тут полюбому при такой ситуации нехватилоб времени !

как страшно....везде человеческий фактор

Да в одном из случаев открыли запасной выход со строны горяшего борта и пламя ворвалось в солон ! Во втром пилот остановил самолет и этим погубил людей продолжай он движение все могла сложиться по другому !

за 3 мин они должны были быть на поле

Это зависит от ситуации на ВПП.