Еще раз, дибильный вопрос. Вы же все авто..., ну в общем авто имеете, и все вы в них спецы( я уже всех тут задолбал про октановое число) поэтому вопрос проще: Зачем нужна коробка передачь? Про приемущества автомата и прочее не спрашиваю...

В школу, дорогой, в школу! Там всё расскажут.

Ты идиот, или как? На основной вопрос не ответил, а пытаешься меня подловить, на том что знаешь, я тебя лучше это знаю

"Зачем нужна коробка передачь?" (Пишется "передач", но оставим это в стороне.) Ответ: "для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии". ВСЁ! В этих 16 словах полный ответ на твой "дибильный вопрос". (Пишется "дебильный", но оставим это в стороне.) Если и после пятикратного повторения не понимешь ответа, то идиот здесь - это ты. Ты мне наскучил.

Мне уже не интересно с вами общаться, тем более вы много раз меня классифицировали, хотя были не правы....не отвечайте

Да мне и не нужно отвечать больше. Ты и так уже столько налажал тут по-крупному, пытаясь выставить себя крутым спецом, что ждать от тебя чего-то вменяемого уже не приходится.

Знаю, но просвещать вас не буду.

Сложно просвещать в уравнении Новь_Стокса професссионала

На сколько я знаю, в Челябинске только трактора делают, а они все дизельные.

Ну хорошо, а чем дизель отличается? можете рассказать?

Нет мне не нужны экзамены, это пустой разговор.

Ну все такое заумное дают, на самом деле - все не то

ну может и быть)..я и не настаиваю...

Ну вы садитесь за свой авто и не знаете зачем нужна коробка передачь?

Я понял, что правильно на этот вопрос никто не ответит, снимаю

При двигателе, двигатель при машине, машина пи человеке и т д

Я сказал очень коротко. Это была суть. Могу добавить, для изменения частоты вращения приводного вала и КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, а следовательно, и тягового усилия на ведущих колесах автомобиля и скоростей движения, еще для реверса движения(это з.х.) Но суть, передача М кр.

Для вас специально обясню, лишь потому что вы меня не опускаете, как все знающие... В общем так - мощность теплогого двигателя зависит от кушания топлива, и на маленьких оборотах он не очень мощьный, потому нужно его силу повышать, этим и занимается корбка. То что говорят у него мощность столько-то лошадей, это только на определенном количестве оборотов, и то не факт...

для этого есть графики изменения мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов. На основании этих графиков и создают КП, насчитывая передаточное отношение. Где то нужна динамика, где-то экономичность

Ну блин... Аж сам офигел... По какой теме? Ну по моменту, мощьности диплом защищать это как по миллиметрам и по грамммам...

у меня специальность Автомобили и автохозяйство)

А ну да, я тоже однажды учился на АТ, на ДВС, ну ты, бухгалтер, какое отношение имеешь к конструированию гусинечьного механизма?

никакогоъ)

Молодец, за правильный ответ