Еще раз, дибильный вопрос. Вы же все авто..., ну в общем авто имеете, и все вы в них спецы( я уже всех тут задолбал про октановое число) поэтому вопрос проще: Зачем нужна коробка передачь? Про приемущества автомата и прочее не спрашиваю...
Для расширения диапазона частоты вращения и крутящего момента, возможности реверса, отключения работающего двигателя от трансмиссии.
В школу, дорогой, в школу! Там всё расскажут.
Ты идиот, или как? На основной вопрос не ответил, а пытаешься меня подловить, на том что знаешь, я тебя лучше это знаю
"Зачем нужна коробка передачь?" (Пишется "передач", но оставим это в стороне.) Ответ: "для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии". ВСЁ! В этих 16 словах полный ответ на твой "дибильный вопрос". (Пишется "дебильный", но оставим это в стороне.) Если и после пятикратного повторения не понимешь ответа, то идиот здесь - это ты. Ты мне наскучил.
Мне уже не интересно с вами общаться, тем более вы много раз меня классифицировали, хотя были не правы....не отвечайте
Да мне и не нужно отвечать больше. Ты и так уже столько налажал тут по-крупному, пытаясь выставить себя крутым спецом, что ждать от тебя чего-то вменяемого уже не приходится.
Коробка передач проще и дешевле коробки автомата, но ей надо научится грамотно пользоваться.
На сколько я знаю, в Челябинске только трактора делают, а они все дизельные.
Это очем7
О челябинских тракторах.
Ну хорошо, а чем дизель отличается? можете рассказать?
Нет мне не нужны экзамены, это пустой разговор.
для стабильного крутящего момента распред вала, из за не постоянной напряжённости на нём
Ну все такое заумное дают, на самом деле - все не то
ну может и быть)..я и не настаиваю...
Ну вы садитесь за свой авто и не знаете зачем нужна коробка передачь?
Для согласования скорости вращения колёс и коленвала двигателя..
Ну что за чушь...
Чтобы постепенно развивать скорость...
Я понял, что правильно на этот вопрос никто не ответит, снимаю
Чтобы передавать крутящий момент
А коробка тут при чем?
При двигателе, двигатель при машине, машина пи человеке и т д
Ну ясно, не знаете
Я сказал очень коротко. Это была суть. Могу добавить, для изменения частоты вращения приводного вала и КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, а следовательно, и тягового усилия на ведущих колесах автомобиля и скоростей движения, еще для реверса движения(это з.х.) Но суть, передача М кр.
Для вас специально обясню, лишь потому что вы меня не опускаете, как все знающие... В общем так - мощность теплогого двигателя зависит от кушания топлива, и на маленьких оборотах он не очень мощьный, потому нужно его силу повышать, этим и занимается корбка. То что говорят у него мощность столько-то лошадей, это только на определенном количестве оборотов, и то не факт...
для этого есть графики изменения мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов. На основании этих графиков и создают КП, насчитывая передаточное отношение. Где то нужна динамика, где-то экономичность
для изменения крутящего момента.
Ну блин... Аж сам офигел... По какой теме? Ну по моменту, мощьности диплом защищать это как по миллиметрам и по грамммам...
у меня специальность Автомобили и автохозяйство)
А ну да, я тоже однажды учился на АТ, на ДВС, ну ты, бухгалтер, какое отношение имеешь к конструированию гусинечьного механизма?
никакогоъ)
Молодец, за правильный ответ
У меня велик.
С передачамси?
Нет. Тот украли.
