МОЖНО ЛИ НА ВОДНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ ПЕРЕПЛЫТЬ ВЕСЬ ЗЕМНОЙ ШАР?

12 лет

2 415

235

Ответы

Мое кругосветное путешествие на велосипеде очень подробно описано день за днем в моей электронной книге «Есть ли жизнь после 60, или вокруг света на велосипеде», поэтому в этой статье я ограничусь техническим описанием маршрута. Полное представление о моем продвижении по Земному шару дает карта, также размещенная на сайте.

Предварительная подготовка заняла не очень много времени и состояла, в основном, из просмотра интернет-сайтов о длительных путешествиях на велосипеде, опубликованных с избытком.

К марту 2010 года я уже имел практику езды на недорогом горном велосипеде, и проезжал на нем, иногда, до 80 км в день, что вселило в меня уверенность в успех моего будущего кругосветного путешествия.

Решил действовать по принципу «ввязаться в драку, а там посмотреть, что из этого получится».

Честно говоря, у меня не было детальной проработки маршрута, а только желание обогнуть земной шар на велосипеде, остальное приложится. Лично я считаю, что слишком глубокая и длительная подготовка может охладить пыл и погубить дело на корню.

Почему сразу кругосветное?

Просто я так устроен, мне нужно что-то такое, что поразит мое собственное воображение, и тогда успех обеспечен.

Впрочем, все индивидуально, и, возможно, моё мнение не разделят какие-то другие люди, но это и не самое главное, главное - быть в комфорте с самим собой не соревноваться с другими, ведь все равно кто-то окажется в конечном итоге сильнее вас.

Я уверен, что расти нужно над самим собой, и сравнивать свои достижения нужно именно со своими прежними, тогда даже небольшой прогресс даст большое моральное удовлетворение.

Теперь, совершив кругосветное путешествие на велосипеде, могу заявить, что я первый, сделавший это, потому что до меня по такому маршруту не ездил никто.

Это схема рассуждения просто даст возможность поднять собственную самооценку, если кому-то это необходимо.

Итак, хватит рассуждений. 20 марта покупаю специальный туристический велосипед марки Giantв Ростове в фирме Самокат и выезжаю в Сочи. 21 марта 2010 года стартую из Сочи на Восток в надежде, что Земля и на этот раз окажется шаром, тогда есть надежда, что я приеду в Сочи, только с другой стороны. Вы заметили, что я двинулся в путь через сутки после покупки велосипеда????????????

На 90-й день пути добираюсь до города Благовещенск на Амуре, где живут мои родители. Позади почти 9000 км Российских дорог и хороших, и плохих.

После 10 дневного отдыха пересекаю границу с Китаем и начинаю двигаться в сторону Пекина.

Map_

На 120 день пути, пройдя в общей сложности почти 11000 км, приезжаю в Пекин и, после отдыха, вылетаю в США на Аляску, где путешествую в течение недели, а потом работаю три месяца, практически без единого выходного, на небольшом судне, чтобы обеспечить финансирование дальнейшего продвижения по Земному шару.

Мои плавания на судне «Полярный медведь» можно с полной уверенность причислить к экстремальным видам работы в неспокойных водах, омывающих Аляску. В одном из штормовых переходов через залив Кука у нас произошло смещение большегрузных бензовозов, установленных на палубе, поэтому нам пришлось вернуться в порт Гомер, чтобы «зализать раны». Риск покормить местных акул существует всегда, о чем и говорит вся история мореплавания в водах, омывающих Аляску, и, особенно, статистика гибели рыболовных судов, но это уже отдельная тема.

Куда бы мы не заходили для выгрузки, первым, что я видел, были, обычно, купола небольших православных церквей, построенных русскими людьми, первопроходцами Аляски.

Так и хочется сказать «СДЕСЬ РУССКИЙ ДУХ, СДЕСЬ РУСЬЮ ПАХНЕТ!»

10 ноября прилетаю из Анкориджа (Аляска) в Сан-Диего (Калифорния) и начинаю пересекать североамериканский континент от Тихого океана до Атлантического.

По Мексике проезжаю более 500 км вдоль границы с США и снова возвращаюсь в Штаты, еду до города Майами-Бич. Оттуда вылетаю в Стамбул (Турция), к этому времени на велокомпьютере появилась цифра - 15000 км.

Мне, к сожалению, пришлось изменить первоначальные планы: проехать часть Европы от Атлантического побережья до Черного моря не удалось. Основная причина их изменения – это исключительная дороговизна езды по Европе в зимнее время, так как пришлось бы ночевать в отелях из-за проливных зимних дождей.

Турцию я проехал на автобусе, о чем не жалею, так как лил непрерывный дождь, и на дорогах от проезжающих грузовиков стояло облако из водяных брызг, смешанных с дорожной грязью.

Поскольку проехать через Грузию не было возможности, то последний участок моей «кругосветки» я проплыл на грузопассажирском пароме от порта Трабзон до Сочи.

23 декабря 2010 года я закончил свое путешествие на морском вокзале города Сочи, откуда и начал его 9 месяцев и 2 дня тому назад.

Немного цифр. Суточный пробег составлял от 50 до 220 км. Все зависело от погоды, рельефа местности, направления ветра и еще кучи причин.

На велосипеде пройдено 15000 км, по морю, во время работы на Аляске, белее 3000 морских миль. На автобусах 2000 км, на поезде 130 км, на самолетах более 25000 км. Последний участок составил 155 морских миль от турецкого порта Трабзон до порта Сочи.

В пути отпраздновал 61-летие.

Естественно, в «чистом виде» невозможно объехать Земной шар на велосипеде, но основную часть пути и времени я прошел именно на своём «вело». Закончил свое путешествие усталым, но в полном здравии и с великим желанием продолжать мой пожизненный проект.С.САХНОВ

11 лет