Для чего нужна АБС – (анти блокировочная система тормозов)?
При торможении юзом (это когда колесо заблокировано намертво тормозами) резина покрышки сильно нагревается от трения об асфальт, нагревается до горения (дым) и на этой паровой подушке начинает скользить - значит увеличивается тормозной путь. Кроме того при торможении юзом машина становится неуправляемой (особенно опасно на повороте) . Системма ABS контролирует скорость вращения каждого (!) колеса и если при торможении колесо начинает блокироваться - растормаживает его. Колесо начинает разгоняться и когда разогналось - снова подключает к главному тормозному цилиндру, и так около 20 раз в секунду. Т. е. колесо тормозит в наиболее эффективном режиме и т. к. оно вращается - машина держит курс.
Это экстрим, я так не ездю.
Ситуации разные на дороге бывают ))
всё от опыта
Для дебилов что бы в гололёд машину юзом не пускали, АБС не блокирует колёса, торможение происходит на грани сцепления колЁс покрышки с дорожным покрытием и как только происходит блокировка колЁс, АБС расклинивает тормозные колодки тем самым давая поворачиваться колёсам не давая забивать протектор тем самое улучшая торможение
То есть уже мастерство вождения никому не нужно
Сударь вы тролите или всерьёз у вас вопрос? Для тех кто сейчас за рулём, на джипах, да, им не нужно.
мне жалко тех кто едет с абс, они не властны над машиной как я.
Валерий, ну не вею я что ты этого не знаешь.
Наверное твой вопрос в связи с недавними указами.
Просто до этого меня не очень волновало горит желтый значок на панели или нет. Сейчас волнует.
просто есть люди которые к АБС верят, а есть которые не верят. А вот Сергей, думает, что АБС укорачивает тормозной путь или удлиняет?
Да видел я много роликов испытаний в интернете,
Как правило Т.П. несколько удлиняется. На сколько - зависит от разных факторов. Но задача АБСки не сокращать Т.П.а сохранить управляемость при экстренном.
то то и оно что за счёт удлинения тормозного пути
она при торможении обеспечивает максимальное тормозное усилие при этом не блокируя сами колеса. Это нужно для того чтобы у водителя оставалась возможность для маневра)))
на практике если сохранять при движении безопасное расстояние с другими участниками движения, то как правило, всё заканчивается хорошо))
всё от мастерства, а не как моя дочка, жмёт на тормоз, и глаза закрывает.
всё с опытом приходит конечно)))
Дорога если частично будет скользкой ,скольжение колёс стабилизирует обстановку для безопасности
Когда тормозишь не происходит блокирование колес и можно выруливать машину не занесет
Ни фига себе, а зачем тогда водила, пусть машина сама и елет
Ну сами паркуются уже и подруливают
скоро и бухнуть можно будет
Это да автопилот
и ГАИ упразднят, судить то некого
предотвращает блокировку колес при торможении.сохраняет устойчивость и управление
чтобы на льду при торможении колёса периодически схватывались с дорогой ,вращаясь
Что бы любой чайник мог пользоваться тормозом
ну да
Тогда ладно.
Что бы колёса не шли юзом . . Зимой по накатанному снегу почти не тормозит .
. Надёжная машина , сделана на базе Опель кадетт . У меня был кадет , ходовка и двс без нареканий , а вот пороги , арки и днище слабоваты . Щас у меня Астра .
Пока всё в норме, хоть один порожек подпортил подкатным домкратом. Зря доверил пластик под крылья ставить рукожопам на СТО. У саморезов начало ржаветь.
Ну это в порядке вещей . Хотите сделать хорошо сделайте сами .
Поездите по бездорожью, вдоль желёзки по щебенке, через поле по чернозему
у меня хорошие навыки вождения.
Не блокировать колеса при торможении, чтоб не потерять управление.
без прав я смог только год, потом не стал рисковать.
Меня поймали за день до экзамена в ГАИ
мне сказали 5р штрав, второй будет 15, я решил сдать.
Да 5 т.руб штрафанули.. Ну и ладно не я платил, а пассажир..
Дасейчас сильно дороже, ну тога пятёрка тоже была не лишней.
Для предотвращения полной блокировки колес во время торможения)
Ну,110% что не обратит внимание на то,убрался ремень или нет)))) да и вообще,на автомобилях советской постройки ремень не убирался впринципе,а просто перекидывался,то есть- он должен быть пристегнут,а убирается он или нет- правилами не регламентировано
Неисправность однако.
А они техосмотр уже не проводят,да и вообще - выезжал- работало,мамой клянусь!! Вот тока сломалось)))??
У нас полицаев совсем не видать, если только авария, то часа через 3 приедут, а так давно не видел, что бы оттормаживали от не фиг делать.
Ну,у нас изредка рейды бывают,но,чаще по выходным,бухих ловют))
Для уменьшения тормозного пути и устойчивости авто от заносов
на это есть зубцы в области шруса и датчик который считывает вращение каждого колеса и от этого понимает что происходит
чем сложнее, тем опаснее. Это раз. Второе, люди теряют навык вождения.
когда то ездили без шипов, зависит всё от навыка вождения и везде есть за и против
Это да. Сейчас много чайников и дебилов и наркоманов за рулём, стало труднее выживать.
да если не ты то тебя
Чтобы машина сохраняла управляемость при торможении))
сама, вот это техника , прогресс растёт
Если бы я написал управление, то смысл в ваших словах был, но так как я сказал управляемость, то его нет
Да ладно, просто я ещё не принял на грудь, а вы страшный.
Я не специально)))
Тоже не знаю. Недавно сломалась, без неё лучше было))
я с 53его, прикинь.
Ну женщины вашего поколения разбирались в вакуумных усилителях?))
моя дочка даже не знает, что у неё АБС а просто держит дистанцию в 3 раза больше
Осторожная))
Зараза, муж из за нее не затормозил вовремя и влетел
Думаю лучше бы занос и крутануло, но тормозной путь короче
Так и написано - чтобы не было блокировки колес ))))
не даёт сильно давить
Давить то можно и сильно, но АБС будет давать только с перерывами на прокрутку колес
автоматика
мой старенький Москвич и без нее тормозит хорошо
Но она же борется с нажатием на педаль и удлиняет тормозной путь, этак можно и пешехода задавить.
Без АБС надо тормозить прерывисто на скользкой дороге, с АБС давить педаль тормоза в пол и машину не занесет. А главное она остановится я не будет бесконтрольно скользить
Это теория, я про другое, она однозначно увеличивает тормозной путь.
Но машина, при этом остается стабильной на дороге, без заноса. А если дорога не скользкая, то АБС и не сработает
Нельзя отбирать водительские навыки в угоду дебильным рулилам.
чтобы на скользкой (на льду) дороге не занесло..
а правда, что получится рулить при нажатом тормозе?
что бы предотвратить резкое торможение
придётся, а я так люблю покататься.
когда это будет , вас уже не будет, так что накатаетесь ещё
так уже, Питер Москва фуры на автомате ездят
у нас это ещё не скоро будет
Давно ли даже не надеялись, что у каждого рация в кармане будет, а сейчас уже и фотик и комп в этой рации.