⇢ ОГ
Ольга Голицына
ВК
Вероника Крэш
Роторный двигатель даже в исполнении Мазды редко выхаживает больше 100 тыс. , а если добавить к его "прелестям" бешенный расход масла, частые отказы свечей и высокий риск аварийного разрушения уплотнений ротора, то легко объяснить его низкую популярность. Крупные автомобильные фирмы вложили миллионы в доработку до ума идеи роторного двигателя и никто кроме Мазды не решился предлагать его покупателям своих машин. В наше время уже ясно, что двигатель Ванкеля это тупиковая ветвь эволюции.
Наталья
.Меняется весь двигатель!
Skif .
лучше турбину на штатный поставить
Наталия
привет я чего то про такую машину даже не чего не слышал. ну как утеплился или все так же мерзнеш
ЛО
Лена Очеретная
ну вообще-то сыровт дизелек был
ИР
Игорь Решетов
тысяч на 50-70 двигла хватает а потом весь в сборе менять
КС
Кирилл Самойлов
Погасшая разработка 90-х годов, запчасти не найдешь. От них даже спортсмены отказались.
Похожие вопросы