1. Купить полироль - автовоск.
2. Купить тряпочку для полировки.
3. Помыть (очень чистенько) машину.
4. Намазать автовоском (немножко на любую тряпочку и размазать легкими движениями) . Следует прочитать в инструкции, можно ли наносить приобретенный автовоск на солнце или в тени.
5. Дать воску просохнуть, а потом специальной тряпочкой его стереть. Стирать следует круговыми движениями, немножко растереть, а где-то через 5-7 мин. отполировать до блеска.
Важно знать причину полировки. Для разных ситуаций и полироли разные. Есть глубокая полировка, когда снимается верхний тончайший слой лако-краски, дабы освежить машине цвет, и убрать мелкие царапины и прочие дефекты. Есть чуть помельче полироль, и есть финишная. Последняя с различными добавками, защищающими кузов в дальнейшем. Просто нужно было указать с какой целью полировать. Обезжиривать вовсе не надо, а вот помыть хорошо это обязательно. После мытья смой тщательно шампунь. Полироли покупай только от известных производителей. Не экономь на этом. Остальное всё просто.
макс правильно все пишет
...думаю что жизни тебе не хватит... сегодня отполируешь какую-то часть -завтра другую... потом поехал по работе... и всё начнёшь с начала... лучше в сервис. на один день..
В первую очередь Вам нужно верно выбрать полировальную пасту, на восковой или тефлоновой основе. Ее нужно будет равномерно нанести на поверхность, добившись образования ровной пленки - это и будет защитный слой, оберегающий машину от вредных воздействий окружающей среды.
Но при этом необходимо не забывать, что такая защита не вечная - 5-12 моек и ее придется обновлять. Защитная полировка автомобиля должна проводиться более-менее регулярно - это не разовая процедура. Впрочем, самостоятельно ее можно провести без труда, поэтому вывод прост: следите за состоянием своей машины, и все будет в порядке.
....
Сперва шлифовальной шкуркой удаляется оксидный слой краски — на этом этапе мы избавляемся от затертостей, царапин, полосок и прочих повреждений.
....
секреты
Проводить все подобные работы нужно только в закрытом помещении, защищенном от сквозняков, ведь в противном случае на машину будет падать пыль. Попадая на шкурку, пылинка может привести к царапине - в итоге Вы сами сделаете то, от чего хотели защитить авто.
Лучше, когда полировка кузова автомобиля самостоятельно осуществляется в тени - под солнцем абразивный состав быстро высыхает, что, естественно, может существенно повлиять на конечное качество работы.
И в целом спешить в этом деле категорически не стоит: мы рекомендуем Вам перед началом обработки хорошенько запомнить каждую трещину, скол, царапину или риск. Обрабатывайте их тщательно, пока участок поверхности не станет идеально ровным, и только после этого беритесь за соседние места, также доводя их до совершенства.
Когда осуществляется шлифовка, поверхность лучше периодически смачивать, ведь необходимо побеспокоиться и о состоянии шкурки. Кстати, мы советуем пользоваться ею без бруска - тогда Вы будете чувствовать каждую пылинку и сможете все подготовить для того, чтобы полировка кузова автомобиля своими руками прошла максимально легко и верно.
....
Использование абразивного состава - наносите пасту рационально, не экономя, но и не превышая пределы разумного, чуть-чуть увлажняя обрабатываемую поверхность. Так Вы создадите практически идеальные условия для равномерного растушевывания пасты по всей рабочей поверхности.
Двигать полировалку необходимо плавно, без каких-либо резких скачков и переходов - только в этом случае можно гарантировать хорошую и вообще равномерную обработку проблемных участков.
проща заказать такую вещь и не париться))))
до него много способов перебрал, не че не помогало (((
https://bestshopby.ru/renumax-sg1/?ref=141017&lnk=1832061
Каждый должен заниматься своим делом. Это я к тому, что для полировки есть спецы, которые и тонкости все знают, и мастерски все выполнят. Я сюда http://avtopokras23.ru/uslugi-i-czeny/polirovka-i-ximchistka.html обращаюсь. Советую и вам.