Mitsubishi Galant 1994 г. объем 1,8. 16 клапанов Dons Скажите порядок регулировки клапанов

Ну на всякий случай (для бензиновых) . Регулировать нужно на прогретом движке (т. е. разогреть до 80-90 градусов) . После этого ставаим на нейтралку и ручник, глушим, вынимаем свечи, сдираем клапанную крышку, совмещаем метки на шкиве к. вала с отметкой Т (крутим ключём за гайку к. вала по часовой) . Поршни цилиндпов 1 и 4 должны быть в ВМТ. Цилиндры считаются от ремня. Смотрим, какой из цилиндров находится в положении ВМТ зажигпания, т. е. рукой шевеля коромысла вверх-вниз проверяем, в каких коромыслах этих цилиндров есть зазор. Если зазор есть одновременно во впускном и выпускном (ых) клапанах, то этот поршень нах-ся в ВМТ зажигания. Если в положении ВМТ зажигания находится поршень 1-го цилиндра, то регулируется зазор впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, и выпускных 1-го и 3-го цилиндров. Затем проворачиваем к. вал на один оборот для смены положения. И теперь регулируем оставшиеся клапана. Значения зазоров для горячего движка:
Впускной клапан 0,15
Выпускной клапан 0,25
Можно регулировать и на холодном движке, тогда значения зазоров для холодного движка:
Впускной клапан 0,07
Выпускной клапан 0,17
Только после этого всё равно понадобится регулировка на горячем двиге.
регулировка такая-же, как на всех машинах нашего автопрома.