ребят помогите с газ оборудыванием работает то нормально то глохнет

Во первых зависит от возраста оборудования, у меня тупо такой симптом был из-за того что внутри мультиклапана (это в баллоне) , собралась окалина какая то, самый простой способ закрыть газ на баллоне, открутить магистральную трубку от клапана вывести её из моторного отсека если возможно, и приоткрыть на баллоне газ если из трубки пошла жидкая струя газа, значит из баллона газ идёт, закрываем газ на баллоне, ставим трубку назад, откручиваем вторую трубку, которая идёт от клапана перекрывающего подачу в редуктор - испаритель, она тоже медная открываем газ на баллоне но теперь газ не идёт его держит клапан подаём на клапан 12 вольт, газ должен пойти. Желательно это делать в двоём чтобы один проверенный человек стоял сзади на главном кране и если что его сразу же закрыл.
Ну вот если в редуктор газ приходит, тогда нужно смотреть, что происходит с редуктором в момент когда глохнет, хотя наверное это первое что нужно посмотреть, например если вместо тосола вода или тосола мало, редуктор не нагревается, бывает установлен очень высоко и например если двигатель старый и к примеру пробита прокладка под головкой, выхлопные газы могут подсирать в систему охлаждения, а поскольку воздух идёт наверх, то скапливается в редукторе создавая воздушную пробку, редктор покрывается слоем снега, даже в жару 40 градусов. Короче на самом деле там просто всё, главное поэтапно все проверить и чтобы мудак рядом никакой с сигаретой не стоял ...вообще редуктор нужно разбирать раз в год, на Вашем российском газе там такая лажа собирается, ремкомплект менять. Это всё я рассказывал для карбюраторного мотора или для моноинжектора. Для полного инжектора всё грустнее и копаться придётся в перчатках белых, ну не перепечатывать же мне всю свою историю 15 летнего опыта езды на газе не зная, что за машина вообще.