ваз 21083 1998г. в. проехал по луже и заглох.

ваз 21083 1998г. проехал по луже в дождь и заглох. сначала стартер крутил нормально. но не схватывала вообще. не было искры
потом и стартер перестал крутить. поворачиваешь ключь --молчание. потом начала еле еле кряхтеть сигналка как будто умирает. потом заорала сильно. потом опять еле еле и так периодически... приборы то загорятся то потухнут и опять по кругу .центральные замки еле еле трясутся... сигналка орёт---поворачиваешь ключь отключается. и так далее. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА?

акум ты посадил в ноль похоже, проверь после зарядки акома провода на свечи, протри их сухой тряпкой, снеми трамлер, протри бегунок, но думаю после проводов заведешься

проверь предохранители
проверь трамблер на наличие воды
самое плохое что могло быть это попадание воды в фильтр, тоесть в колодца, тоесть гидроудар

Внимательно читаем вопрос какой трамблёр и бегунок, у него инжектор, а вот что акум посадил100%, заглох возможно изза повреждения датчика колен авла он там низко и рядом с колесом, если проводка на него бвла повреждена ( что часто случается на ваз 21083) то попадание воды спровоцировало его отказ

Засадил АКБ однозначно. А залило катушку зажигания и коммутатор (стоит на моторном щите) , суши разъёмы, заряжай батарейку.

Сигналка заблокировалась. Отключи ее, кнопкой Валет.

Заглох.... Гидроудар хапнул. Электрику залил. Готовь бабло на ремонт. И ненадо по лужам гонять. На ЛЮБОЙ машине.

воздухан проверь ...воды нет? нет.... повезло гидроудара нет ...это катушка

Залило катушку зажигания. Пока заводил --посадил АКБ. Надо было *бабину * протереть и заводить.