Снимаешь колесо, потом барабан. Снимаешь колодки. Откручиваешь 4 гайки крышки подшипника. Вытаскиваешь полуось. Если повезёт то достанется легко. Если нет, то ломиком, сьёмником, кувалдочкой.... Разбиваешь наружную обойму подшипника, убираешь сепоратор и шары. На наковальне обстукиваешь запорное кольцо (по кругу) Тупым зубилом сколачиваешь кольцо и внутреннюю обойму подшипника.
Меняйте с полуосью, это не на много дороже, но надёжно.
На какой такой ступице? Вы о чём? Там вообще полуось.
Вариант 1: греем паяльной лампой, и сшибаем.
Вариант 2: надрезаем стопорное кольцо болгаркой, и ломаем.
При установке кольца сначала разогреваем его той же паялкой, насаживаем и даём остыть.
Упс.. . Пока писал, про нагрев уже сказали.
Греть и сбивать кувалдой.
Элементарно! Сбиваешь кольцо с полуоси а за ним подшипник.
вынимаешь с полуосью, срезаешь запорную втулку и снимаешь
сними полуоси, отвези людям=перепрессуют как надо.
Не нужно лезть во все области
ПС=сальники полуосей новые
ПС запорные кольца=1 раз ставятса=на горячую
Ступица только на передке, а там внутренний и наружный подшипник. На цапфе может остаться внутренняя обойма, её можно сбить, стянуть съёмником или срезать резаком.
на работе срезаем резаком, но сначало запомните, как стоит на полуоси, запорное кольцо....
Ты наверное имел ввиду внутренний подшипник ступцы переднего колеса?