Проверь целостность ВВ проводов и наконечников на свечи что от правой катушки к свечам идут тестером - сопротивление каждого провода вместе с наконечником что к свече идет должно быть в пределах 5-6 кОм. Если больше или вообще в обрыве - меняй ВВ провода. Схема зажигания на 405-406 двигателе имеет уязвимость - если один провод или одна из свечей в полном обрыве - вторая парная свеча работать так же не будет так как запитка свечей идет последовательно. Кроме того в таком оборваном режиме велика вероятность пробоя ВВ катушки. Ну по поводу наличия питания на катушке само собой - подключи параллельно катушке лампочку ватт на 5 и посмотри будет ли она мигать. Если нет - где-то обрыв ДО катушки на пути от ЭБУ. Проверь кстати на сколько плотно натягивается контактная клемма по низкому напряжению к этой катушке - бывает сама клемма болтается и контакт плохой. Вынь из пластика клемму и осторожно подожми у нее "крылышки" чтоб при натягивании на контакт ВВ катушки было определенное усилие.
Удачи!
кроме катушки есть ещё и питание и система управления катушкой.
а питание на неё есть?