передний привод это практичность экономичность многофункциональность проходимость, задний тока городской асфальт в южных широтах
Никаких преимуществ, кроме управляемого заноса. Правда неуправляемый бывает чаще.
Задним приводом легче управлять. В том смысле что он понятней. В поворотах проще. Резина на передке дольше держится.
Ситроен сказал, что лучше я буду тянуть чем толкать. Я с ним солидарен
не в чем зад гамно не управляемое
РАЗНЫЕ ситуации РАЗНЫЕ возможности
Мощность передачи крутящего момента.
Вот для любителей езды "бочком" есть одно преимущество заднего привода- его легче сорвать в скольжение/занос.
с задним приводом дураки на дороге устойчивее, с ним сразу чувствуешь, что начинаешь скользить.
с передним надо самому контролировать, что там под колесами, но зато устойчивость значительно выше.
ну еще при старте со светофора задние ведущие меньше проворачиваются - но это явно не самое важное.
А вы не задавались вопросом, почему грузовые автомобили все с задним приводом, спортивные бюллиды тоже?
передний заносит больше легко поварачивает, задний стабильно едешь но на крутых поворотах не так
У заднего привода одно единственное преимущество - позволяет делать ход подвески длиннее, что обеспечивает больший комфорт. Вот почему дорогие представительские машины - обязательно заднеприводные. Зато расплатой за это - кардан через весь кузов.
На перезнем приводе провалился мордой в яму и сел, на заднем можеш выехать.