⇢ 
Светлана Козаченко
Ксения Шаманина
Электроподвижной состав, электрический подвижной состав (ЭПС) — электровозы, электропоезда и электросекции, оборудованные тяговыми электродвигателями, получающими питание от контактной сети или собственных аккумуляторных батарей. Различают контактный (неавтономный) и аккумуляторный (автономный) ЭПС, а также смешанный контактно-аккумуляторный, дизель-аккумуляторный и дизель-контактный ЭПС.
По роду тока тяговой сети различают ЭПС постоянного и переменного тока. На магистральных железных дорогах нашей страны эксплуатируется ЭПС постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ частотой 50 Гц, а также двухсистемный; на метрополитенах — постоянного тока напряжением 750 В. За рубежом, кроме того, применяется ЭПС постоянного тока напряжением 1,5 кВ, переменного тока напряжением 15 кВ пониженной частоты — 16⅔ Гц, а также многосистемный.
(Источник: http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Электроподвижной_состав).
РХ
Равшан Хамидов
э. п. с. - это эквивалентное последовательное сопротивление какого-либо радиоэлемента (конденсатора, резистора, катушки) на переменном токе. Любой элемент, скажем, резистор, помимо активного обладает ещё индуктивным и ёмкостным сопротивлениями, которые, складываясь по определённому закону с активным, меняют общее сопротивление резистора (это заметно на высоких частотах).