там действительно стоит двухмассовый маховик. крепится он так-же, как и все остальные - болтами к коленвалу. но только одна его часть остаётся подвижной. прокручивается вокруг своей оси примерно на 5-7 мм. это сделано для погашения ударов и вибрации при переключении передач. он просто смягчает работу сцепления. а т. к. нагрузки на него не маленькие, то и ломаться он имеет полное право. а теперь простым языком - если маховик прикручен и вторая его *половинка* откровенно болтается, то ему конец. а если плавно прокручивается на несколько градусов и люфта нет - то всё в порядке. у дилера кстати для определения допустимого ходе есть специальное оборудование. ну и напоследок - оно не просто так стоих недёшего.... если разлетится - возможна замена раскуроченой КПП. всего доброго...