⇢ НФ
Николай Фролов
если у меня из за клапанов троит двс пока до 50 градусов не прогреется, если на холодном двс нет зазора
у клапанов, откуда тогда при прогретом двс появляются зазоры у клапанов? ваз 21099 инжектор 8 клапанов
Сергей
учи физику неуч!
Ри
Римма
сам то понял что спросил
ВК
Вадим Камилов
у тебя прокладка между вторым и третьем прогорает потихоньку, вот и троит, нагревается и зазор уходит и работает нормально, постепенно будет хуже и хуже, можешь сейчас уже менять, что тянуть. головку ты не дотянул, или поведённая она слегка.
МЛ
Михаил Ляпунов
Это диаграмма изменения зазоров клапанов в зависимости от т-ры ДВС. Показания микрометра на Рейке регулировки клапанов КлассикиВАЗовской! 
АН
Александр Носов
Если ты, Антон, так уверенно говоришь о причине - почему не устранил? А насчёт неуча мужики правы лишь отчасти - ты просто ЛОДЫРЬ. Сперва учиться было лень, потом думать. А объяснить тебе теорию работы ДВС в данном ответе, в нескольких фразах, никто не сможет, а главное - не захочет: "не в коня корм", как говорится...
НЕ
Наталия Ершова
Чудеса в решете, да и только, зазор уменьшаеться при нагреве металла, а не наоборот, если нет зазора в клапанах на холодном двигателе, то и на горячем его не будет, не там роешь, причина в другом
ОК
Ольга Корноухова
Скорее всего троит из за свечей.
II
Igor Igorov
если на холодном нет зазоров, на горячем будет еще хуже
На
Наталья
конденсат на вв проводах / старых /