И в чем она выигрывает у машин с общим инжектором? Какую прибавку даёт в кобылах? Означает ли это что обязательно должны быть 2 бензонасоса высокого и низкого давления? А также роль турбины в этом вопросе.
хеее.. прошли те времена кода была одна форсунка в дросселе, щас на каждый цилиндр по форсунке... а вот есть кода по дросселю на цилиндр.
Так и называется-двигатель инжекторный-они сейчас на импортных авто 100% стоят. Раньше были и1 на все цилиндры-назывался "моно инжектор",в основном были механические (Опель Рекорд) например.
инжектор это система подачи топлива. существует механический и электромагнитный. электромагнитные инжектора обычно называют форсунками. двигатель с электромагнитными инжекторами бывает с моно впрыском и с распределительным. моно впрыск выглядит в виде одной форсунки работающей на каждый цилиндр. при распределительном на каждый цилиндр устанавливается своя форсунка. насос в любом случае один. турбокомпрессор (турбина) нагнетает больше объёма воздуха в цилиндр чем его попадает за счёт разряжения, что позволяет сделать больше топливовоздушной смеси в цилиндре и соответственно увеличить мощность при меньшем объёме двигателя.
Инжектор обычно один =)))) Это вообще как система питания и впрыска двигателя одним словом называется 
Видимо ты все таки имел ввиду отдельный дроссель на каждый цилиндр...?
инжекторный двигатель
⇢