Авто очень много кушает топлива, подскажите пожалуйста в чем может быть причина?!!!

Question

Здравствуйте! Буквально несколько недель назад приобрел себе простенькое старенькое авто: "Ford Taunus" 1982 года. Уже успел с ним задолбаться. Автомобиль кушает на 100 километров почти 20 литров топлива. Ездит на бензине (карбюратор) , объем двигателя 1.6. Не знаю как быть. Уже менял свечи, двигатель троил. Холостые на холодную вообще не держит. Съездил на СТО, сказали что скорее всего дело в карбюраторе, возможно его надо настраивать. Нашел карбюраторщика, тот мне все настроил и все равно ни чего, такая же история, прохожу на 20 литров 120-130 км. и машинка стоит как вкопаная. В общем вся эта волокита навела меня на мыслю приобрести другой карбюратор (солекс) , как мне в принципе и многие советовали, из за меньшего расхода топлива, да и принципа работы самого карбюратора. Вчера только поставил, как положено, хороший (Демитровоградский какой то) , но расход еще поверить не успел, хотя я уж очень сильно сомневаюсь, что это как то, или чем то поможет, или что то изменит. Так же мне карбюраторщик сказал, что возможно в цилиндрах двигателя плохая компрессия, что так же влияет на расход топлива, но незначительно. Старый хозяин (знакомый) проблем с авто не имел, делал капитальный ремонт двигателя и всего что с ним связано (ну я от этого далековат) После кап. ремонта авто проскакало 1200 км. в общем мало очень и он ее продал мне. Вот такая краткая увлекательная история. Может кто подскажет в чем еще может быть проблема, да и вообще, что в таких случаях, чаще всего имеет свойства тянуть столько топлива? 
Заранее всем благодарен за помощь!! ! С Ув. Павел

Вмваипаир · Accepted Answer

просто он обжора)))

Артём Лапковский · Answer

ну если бензин на асфальт не льётся, то это карбюратор. Ничего он вам не настроил, возможно, сам карбюратор уже в нерабочем состоянии

Максим Паницкий · Answer

плохая компрессия первое и значительное повышение расхода, за ним как правило следует расход масла, через кольца масло забивает свечи, двигатель троит

Ольга Тишина · Answer

врежь (если не стоит) перед карбом фильтр инжекторный (металл корпус) тонкость отсева 10-15 микрон, а обычный карб пластик 50 микрон=под иглу соринки што-бы не западали-не лило. 
мой совет-неглядя смени в/в провода и воздушный, и выведи отсос картерных вниз и заглуши-старые моторы=масляный туман засасывает на главный воздушный жиклер (карб) +пыль-диаметр забивает воздуху=перерасход, Я себе даже инжектор вниз вывел=сухо в патрубке сейчас 
И это-перерасход=проверь мех. потери (накат-как растормаживают тормоза) у тебя еще и крестовины могут сухие-не тронет с места....

Юлия Изюмникова · Answer

Проблема в системе впрыск. И на глушителе черный дым да?

Роман Анисимов · Answer

Проверь метки ГРМ для начала!! ! 
Потом угол ОЗ, а вот потом лезь в карбюратор

Жанна · Answer

1) это износ двигателя. когда двигатель от того что все внутри износилось и компрессия низкая. и двигло начинает жрать больше бензина. ( может хозяин слукавил и сказал что делал капремонт) 
2) карбюратор. но если ты поставил новый и нету изменений то это не он. 
3) датчик массового расхода воздуха ( в народе Валюметр) топливо изза него жрет не мало. 
4) лямбда зонд. вот изза него часто расход в 2 раза увеличивается. и обороты не держит. 
основная проблема в датчиках. или карбюраторе. 
если проблема не в них то лучше продай ее.