Если Ты её никогда Сам раньше не снимал, лучше не трогай, посмотри лучше (если есть книга то вообще хорошо) шахту где вставляется фильтр салонный (его так же надо продуть. Дальше, в моторном отсеке печка имеет два выхода, и соеденена на хомутах и патрубках. Снимаешь аккуратно эти хомуты, снимаешь патрубки и затыкаешь их чем либо тряпками пробками и т. д на одну сторону вывода радиатора надеваешь такой же длинный шланг соединенный с горячей водой с краном, а на другой конец такой же кусок шланга и выводишь его на слив (в раковину, на улицу просто) и потихоньку открывай воду и смотри что побежит из второго шланга, там начнет выбегать такой шлам, когда вода начнет вытекать с радиатора более менее чистая, всё закрой и продуй воздухом систему (только не сильно продувай. а то соты порвешь) всё собирай на место доливай тосол (антифриз) прокачивай систему и смотри. Я не знаю что это за системая Тебе это написал всё к тому что если у Тебя система отопления салона прямого протока, и кран выведен в салон, но если она как на ВАЗ-2110 и имеет мотор редуктор то смотри на него. бывает и в нем причина.