Чем отличается корабельный дизель от автомобильного?
Различие заключается двух деталях (зпачастях), то есть у первого их нет.
Различие заключается двух деталях (зпачастях), то есть у первого их нет.
Корабельный дизель это дизель, который конвертирован. И отличий у них больше чем два.
Радиатор охлаждения чтоль? ?
А вторая?
Размером.
На некоторых нет крышки на головках, клапана, коромысла и штанги мотористы проливают в ручную.
Клапана маслом штанги смесь масло с соляркой.
А вообще только принцип работы один, отличий много.
И двигатели на судах разные реверсивный, РВШ, редукторный, на военных бывает звезда, а еще дизель электроход.
Размером)
Какой именно дизель? они разные бывают, одно дело специализированный он сильно отличается от автомобильного. Что касается остальных то вот сейчас под рукой книга "Дизели Д12. Руководство по эксплуатации" в варианте главного судового дизеля имеет реверс-редуктор и двухконтурную систему охлаждения. 11 модификации судовых, даже между собой отличаются.
Я бы так выразился: "У них не различие, а сходство лишь в названии, что это дизель" )))
на сколько знаю судовой двигатель дефорсирован и рассчитан на непрерывную работу хоть до капитального ремонта, например судовой двигатель ЯМЗ 238 НД4 рассчитан 20000 часов до первого капитального ремонта