Альберт Туляков
Альберт Туляков

В КАМАЗЕ летняя салярка-стала как кисель, не моку завести, что делать?

АК
Алексей Клочков

Совсем в экстремальных условиях, когда Фы-се, помощи ждать неоткуда. Лампочка ближний-дальний. Провод, два штуки, можно с переноски, одну жилу на контакты ближний-дальний, вторую жилу на массовый контакт. Опускаем в бак, в солярку, поближе к заборнику. После этого, лампочка не должна касаться дна, жилу массы закрепляем на массу вне бака, другую на плюс батареи. Лампа светится? Тогда дальше. Лампу поближе к заборнику. Поднимаем кабинет. Ключ в зажигании, зажигание "выкл", делаем хороший факел, любая палка на край верхонку, любую тряпку. Тряпку зафиксируй проволочкой или крепко завяжи. И еще один факел попроще. Через горловину смачиваем оба факела в ДТ. Тот который попроще, поджигаем и под бак, на землю, в помощь лампочке. Второй поджигаем и основательно греем грубый фильтр, чтоб на ощупь был теплый. Тоже проделываем с тонкими фильтрами. После заметного прогрева фильтров помпочкой прокачиваем топливо. Минуты три. В баке видно как тает топливо? Продолжаем греть оба фильтра периодически качая ручной помпой. Рычаг переключения передач на нентраль, проверь. Заглянь в бак, там от света лампочки все видно. За 15-20 мин при минус 40 с помощью факела под баком, ростаял парафин достаточно. Еще раз греем оба фильтра до теплого прикосновения. Помпочкой качаем до характерного ЗЫ-ЗЫ, срабатывание обратного клапана. Через люк для рычага КПП, ключь на "старт мотор", другой рукой рычижок оборотов на ТНВД до упора. Пошел белый дым с выхлопной? Все схватил? Дайте поработать на средних оборотах, не выше 1300. Опускаем кабинет. Если литров 100 в баке есть, так и оставляем. Гасим факела. Крышку горловины прикрой. Моем руки. В кабинет и счастливо. Если солярки мало, отключи ближний в баке. На будующее, выбрось эту сраную сетку с грубого. Лампочке в баке ничего не будет, она будет греть дт в помощь горячей обратке. Не боись. Главное не спешы. Сорок с летней соляркой не проблема. С умом. Пиши. Помогу.

ЕТ
Елизавета Тальте

Ты попал. Пол ведра керосина в бак и паяльной лампой аккуратно греть.
Хотя если ты его заводил, то топливный фильтр засрал парафином на 100%.
Так что
1. Керосин
2. Сменить фильтр
3. Греть топливопровод нежно.

Максим Афанасьев
Максим Афанасьев

меняй фильтра, грей бак лампой .сливай, или если мало бадяж зимней!

МК
Мария Коростелёва

тащи его в тепло, сливай соляру, меняй фильтры.

ОБ
Ольга Бровкина

Или жди тепла.. чего раньше то думал...

ОП
Ольга Попова

Первое надо 60% от имеющейся солярки в баке добавить керосин и размешать. Затем разобрать и промыть в керосине топливные фильтра или заменить на новые. Отдать трубку от топливного насоса и закачать топливо, когда появится топливо трубку закрутить и прокачать всю систему, а после этого заводить

Эл
Элен

ждать тепла.
Хотя на камазе можно и погреть, только аккуратно.
Я на легковушке третий день не могу завести - в тёплый бокс отогнать не могу, а на морозе не качается топливо.
В бак до полного долей тёплой зимней солярки, а трубопроводы отогревать и прокачивать.

Похожие вопросы
Камаз стал недвижемостью на дороге.
дизель не заводитса с апаратуры подача салярки есть а с фарсунок нет
у меня згарела масса на камазе когда стал заводить машину Как сделать массу не меняя ее?
камаз полуприцеп какая категория. камаз полуприцеп какая категория ?
Как правильно делать кисель?
чайный гри стал как кисель что это
на тормазной диск попала салярка появился хруст при тормажении, что делать?
почему на камазе 6520 педаль сцепления стала твердой прокачку делали пгу новое ставили без изменений
Буксир тепловоза Может тепловоз с буксира завести камаз
что долить в летнию салярку .и при какой температуре она замерзает?