Зато деньги какие получают! У меня друг детства, работает техником, обслуживает самолёты, перед вылетом. Вот он мне давича, про зарплаты лётчиков рассказывал. Командир экипажа, получает за рейс 550$. Я спрашиваю, вот он в Москву и обратно слетает, и что, и 550 бакинских получает? Он говорит, нет, туда 550 и обратно 550, общая составляющая 1100$. Я говорю, да брось и часто они летают, сколько раз в неделю, примерно? Он говорит, минимум три, а так четыре и больше. Вот считайте, сколько в месяц. За такие деньги, они и мед. комиссию подкупают и кого угодно.

А что вы хотите? Сначала разбили советский "Аэрофлот" ( в котором порядок и дисциплина были нормой) на сотни мелких кампаний, якобы для "здоровой конкуренции". А только потом дошло до "умников" рыночной экономики, что у мелких компаний элементарно нет денег, чтобы поддерживать даже технику в приличном состоянии, не говоря об экипажах. Рынок и авиация, так же как рынок и медицина, рынок и образование, рынок и жильё и т.д. - понятия несовместимые. Где их пытаются совместить, дела начинают идти всё хуже.

Мне кажется что в самолётах нас возит компьютер,а пилоты в самолётах сидят по какой то глупой и старой привычке и при этом в 90% авиакатастроф виноваты пилоты.......Мне кажется сейчас пилотов не учат ПРОСТО ЛЕТАТЬ,летать с самым минимумом приборов,летать так как летали лет 50 назад......Сейчас их учат я думаю только "за индикаторами следить" и нажимать на кнопки,если индикатор что то не то покажет......и вот как раз катастрофа с Ан-148 наглядно и доказывает это.

ДА ТАКИЕ-ЖЕ КАК И У НАС Г. САТПАЕВ... КАЗАХСТАН... ДАЛИ ДОБРО НА ОТСТРЕЛИВАНИЕ СОБАК ЧЕЛОВЕКУ КОТОРЫЙ КОНТУЖЕННЫЙ,,, ОН СКАЧЕТ КАК КОЗЁЛ ПО САТПАЕВУ И СТРЕЛЯЕТ,,, А ТАКЖЕ СТРЕЛЯЕТ И ДОМАШНИХ ЖИВОТНЫХ НЕВЗИРАЯ НА ТО ЧТО У НИХ ЕСТЬ ОШЕЙНИКИ... БЕДНЫЕ ЖИВОТНЫЕ ВЫРЫВАЮТСЯ ИЗ РУК ХОЗЯЕВ И БЕГУТ ОТ ЭТИХ ВЫСТРЕЛОВ,,, И ЭТО НАЧИНАЕТСЯ В 7 УТРА И ДЛИТСЯ ДО 3 ЧАСОВ НОЧИ... И НИ КТО НЕ ОБРАЩАЕТ ВНИМАНИЕ ИЗ ВЫШЕ СТОЯЩИХ ИНСТАНЦИЙ... ПОЛНЕЙШИЙ БАРДАК...

В первые минуты после катастрофы,в прямом эфире,была информация от очевидцев о двух взрывах. От первого хлопка дребезжали стекла в окнах домов,от второго дрожала земля. Спасатели с вертолета не могли обнаружить место падения самолёта,не смотря на то, что обломки валялись по всему полю. Это было в прямом эфире! Потом,позже нам начали вдалбливать какую то ахинею про не включенные датчики.

Февральский ветер ворошил страницы,
В календаре порядок наводя.
Потом он вдруг решил остановиться
на дате 23 февраля.
Давным-давно был праздник установлен…
Что говорить, традиция сильна.
Мужчин сегодня поздравляем снова –
Мы им желаем счастья и добра.
Меняются события и лица,
И кто-то получает новый чин…
Но женщинам так хочется гордиться
Надежностью защитников – мужчин!

У нас в России все по блату!Врачи самодуры!Кто нас лечит!Летчики без навыков.и тд.Потому что устроиться на работу невозможно!Вот все и залазят поблату!У меня знакомая залезла в организацию,которая изготовляет сложное мед оборудование,ничего в этом не шарит,паять не умеет,вообще не знает что это!А будет паять.Потом во время операции оборудование откажет.Вот и все

Да просто удобнее всего все свалить на погибших пилотов. И никто больше не виноват! На самом деле вопрос стоит - не кто нас возит, а на чем нас возят? Было много комментариев опытных летчиков, они много чего интересного рассказывают, только их официальные комиссии не слушают.Комиссии важно сделать такие выводы, чтобы ни один начальник не лишился своего кресла.

Кому Вы верите? имея тысячи часов лётной практики - экипаж не был готов? А предполётный мед. осмотр - что-то о нём помалкивают, да и пилот -то был не один! Проще свалить на мёртвых и скрыть истинную причину гибели... Вспомните гибель АПЛ "Курск" - Причину замолчали, знающим рот заткнули расписками о молчании... Первый раз, что ли...

Теперь легче всего все свалить на психологически не подготовленнный экипаж... А как раз все наоборот, чтобы летать на этом борта нужно было быть оооочень подготовленным человеком. Это касается и экипажа и пассажиров. Живу в Орске и приходилось летать этим бортом и каждый раз тихо молилась, чтобы приземлиться

Вы случайно не в РЖД рулите или на РЖД ? Конкурентов убираете,иначе зачем обобщать всех пилотов.А кто Вас возит на железке,что все здоровые ? Ваш вопрос сильно припахивает гнильцой.Где Вы встречали информацию о психологической подготовке экипажа.Не надо людей здесь будоражить и обманывать.

... если только нам не показали только то, что хотели показать...
на мертвых проще всего спихнуть вину... есть информация, что этот борт был очень проблемный до крушения и несколько раз в течение прошлого года вызывал ужас у своих пассажиров.

почему такие выводы? у них возникли разногласия в оценке скорости (данные были оч.противоречивыми), подробностей мы не узнаем. светлая память погибшим! не надо тревожить их прах... нехорошо это

Лучшие пилоты, которые прошли подготовку полетов на планерах. Это знаю точно. Это делается в Германии. Планеристу достаточно минимум приборов. Толбоев сразу сказал, что эти пилоты убийцы.

Вот поэтому уже десяток с лишним лет не пользуюсь самолетами. В поезде беру билеты в последний вагон. В автобусе сижу за водителем. На эскалаторе перемещаюсь лишь за очень тучными людьми.

Командир 1964 года с опытм,его что не разу не инструктировали про обледенелые механизмы и сбой в скорости,такие вещи зимой постоянно случаются,человеческий блин фактор погубид 71 человек

Не верю ни одному слову прессы и многочисленных экспертов. А на летчиков очень легко списать все несовершенство нынешней системы перевозок - они мертвы и не могут оправдаться.

Так сплошь и рядом такое! А как Вам: арестовали командира группы пожарников, тушивших ТЦ "Зимняя вишня", а Тулеева повысили. Главное, не жертвы, главеное извиниться перед Путиным...

Самолет не может развалиться на куски от того,что экипаж психологически не подготовлен к полету.Пусть лучше меняют самолеты,которым пора быть под прессом,на новые,надежные.

Я не верю нашим СМИ . Когда показывают место крушения изначально - вроде всё более менее понятно . Однако в последующие дни расследований всё становится чудеснее и кудеснее.