Это Н.Н. Поликарпов, а на фото - его последнее творение - истребитель И-180 (или 185) - очень перспективная машина, убитая интригами Яковлева, наркомата авиационной промышленности и руководства ВВС. А как иначе расценивать факт, что в середине 1939 машину сначала запустили в серийное производство на заводе №21 в Горьком, а потом постановлением СНК от 02.10.1940 - прекратили. После чего завод занялся выпуском исключительно машин Лавочкина - ЛаГГ-1, 3, Ла-5, 7. Не в последней степени сыграла против этого самолёта гибель на опытной машине И-180 в декабре 1938 Валерия Чкалова (из-за отказа мотора на малой высоте), а меньше, чем через год (в сентябре 1939) - катастрофа второй опытной машины и снова с гибелью лётчика. И да - появившийся позже Ла-5 очень похож на И-185, что неудивительно, учитывая, что в состав ОКБ-21 Лавочкина (ноябрь 1940) вошло немалое количество сотрудников Поликарповского КБ из тех, что остались там после того, как в 1939 г, когда Поликарпов был в командировке в Германии, усилиями директора завода и главного инженера из его КБ вырвали лучших сотрудников (включая Гуревича), фактически организовав новое КБ под руководством Микояна, которому отдали проект И-200, ставший впоследствии МиГ-1. Степень готовности проекта - направлен Поликарповым на утверждение в наркомат перед его поездкой в Германию, т.е. 100%. МиГ-1 полетел уже весной 1940г. Как вы понимаете, чтобы такое западло безнаказанно провернуть во время "кровавых сталинских репрессий", нужно иметь очень высоких покровителей. И скажите после этого, что тов.Сталин был не прав, ставя подобных деятелей к стенке как вредителей и саботажников? В официальных советских изданиях отмечалось, что "тщательно отработанная и очень технологичная силовая установка И-185 была использована предприятиями при массовом производстве самолётов Ла-5 и Ла-7". В марте 1943 за И-185 Поликарпову была присуждена Сталинская премия 1 степени. 30.07.44 Николай Николаевич умер от рака желудка. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Никола́й Никола́евич Полика́рпов (1892—1944) — русский и советский авиаконструктор, глава ОКБ-51 (впоследствии — ОКБ Сухого). Дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда. Поликарпов является одним из основоположников советской школы русского самолётостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолёты У-2 (По-2) и Р-5 были одними из лучших в своём классе, а И-15 бис, И-153 «Чайка» и И-16 стали основой истребительной авиации СССР 1934—1941 годов, за что конструктор заслужил репутацию «короля истребителей»

Сын священника, не пошел по стопам отца, - Николай Поликарпов. Спасибо, теперь буду знать. Валерий Чкалов летал на его У-2. Рано ушел из жизни.

На фото с лева - это Н.Н. Поликарпов. А на фото с права - И-185 — опытный советский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 40-х годов

Поликарпов. Рядом его родина - Ливны, в Орловской области. Раньше и Елец был в Орловской области, а сейчас вот... Недоразумение одно!

Я знаю только конструктора самого первого "истребителя", с которого был взят патент на конструкцию того, о котором вы говорите

В авиационных кругах Поликарпова называли «королём истребителей»: на протяжении почти 10 лет

На фото авиаконструктор Поликарпов Н.Н.... а вот самолет похож на И-180...в серию не пошел...

Поликарпов.Кстати,Сикорский его звал,но Поликарпов не поехал.Уважение.

Николай Николаевич Поликарпов- авиаконструктор, король истребителей!

Поликарпов но на фото самолёт Яковлева первый с убирающими шасси.

истребители были Яковлева, Поликарпова, Сухого, но это Поликарпов

ишачок на фото -и-16 - ужас для пилота от конструктора поликарпова

Подсмотрел в Тырнете: это Поликарпов...Спасибо, буду знать

Николай Николаевич Поликарпов - король истребителей.

Если не изменяет память то Ник. Ник. Поликарпов...

Лавка и лавочкин.
А это гроба летающего предок?

Яковлев, вроде. Его машин избегали гитлеровцы.

Н.Н.Поликарпов, а на снимке скорее всего И-180...

а на фотке "ишак" на котором Чкалов разбился?