какое топливо для болидов формулы 1?

Удивительно, но факт — несмотря на огромное количество технических ухищрений, применяемых для улучшения самого болида Формулы 1, топливо, на котором он работает, удивительно близко по составу к обычному, имеющемуся в продаже, бензину.
Но так было не всегда. Первые участвовавшие в Гран-при автомобили работали на дикой смеси мощных химических веществ и присадок, часто с добавлением большого количества бензола, спирта и авиационного топлива. На самом деле, некоторые из ранних видов топлива были настолько активными, что двигатель автомобиля приходилось разбирать и промывать в обычном бензине в конце гонки, чтобы предотвратить коррозийное воздействие этой смеси!

В последние годы вводилось много новых правил в отношении состава топлива. Такая тенденция частично вызвана желанием нефтяных компаний продемонстрировать очевидную связь между автомобильным топливом для гонок и для обычных дорог.

В современном топливе допускается лишь небольшие количества «не углеводородных» соединений, что само по себе весьма эффективно исключает самые летучие присадки для увеличения мощности. Каждая топливная смесь должна быть представлена руководящему спортивному органу, ФИА, для предварительного одобрения его состава и физических свойств. Затем берутся пробы утвержденного топлива, для того чтобы сравнить их в мобильной лаборатории ФИА с фактическим топливом, используемым во время гонки.
====
К концу семидесятых, были установлены спецификации на высоко-октановый бензин, продаваемый во Франции, Италии, Германии и Англии. Использовался бензин с RON101 (дорожное октановое число 101) с допуском до RON102. Когда этот бензин исчез из продажи, командам разрешили изготавливать специальное топливо. Что, естественно, привело к огромным отличиям от обычного бензина.
К концу восьмидесятых ограничения остались в пределах RON102. Однако были добавлены ограничения на содержание кислорода и натрия (2% в обоих случаях) . Шли годы, появлялись новые ограничения, такие как: давление пара, плотность, содержание бензола и свинца. В 1992 году, FIA решила запретить использование различных добавок в топливе, которые невозможно найти в бензине на обычной бензоколонке.
Сегодня, FIA приняла те же ограничения на бензин, которые принял Европейский Парламент для обычного бензина, продаваемого в Европе.