Меня не интересует что с моим. Мне интересны какие вообще могут быть причины.
Теперь интересно: у меня после ромонта всё еще осталась низкая компрессия.
Меняли в двигателе поршень. Я думаю мастер сделал всё как следует. Какя причина не связаня с двигатеелм?
Перегрев был точно!
4-х тактный
Кольцам конец, зазор между головой и цилиндром, прогорели или оплавились клапана.
как тебе ответить не зная какой у тебя двигатель на скутере. 2 тактный или 4 тактный. на 2 тактном могут быть на исправны сальники коленвала, лепестковый клапан. на 4 татном нарушенны метки ГРМ, неотрегулированны тепловые зазоры в клапанах
Перегрев двигателя и как следствие залегают кольца!
В первую очередь кольца (больше сезона не ходят) и поршень - сезона три.
Если был перегрев надо смотреть клапона и плоскость прилегания головки к цилиндру.
Начнем с того, что замены одного только поршня недостаточно. Нужно и цилиндр менять и головку.
⇢ 