Есть мнение что компания Рено в РФ процветает только от продаж Логанов и Сандеро, иначе бы не развились вовсе, согласны?

Рено - вообще самая "хитроумная" компания в мире.. .

Во первых, у них альянс с Ниссаном и руководит альянсом - президент Рено - Карлос Гон. То есть, Рено и Ниссан работают "на один карман". При этом, естественно, не надо быть тупым, чтобы "рубить" продажи друг у друга - поэтому модельный ряд у них, во многом общий, но Рено делает автомобили, как бы, "попроще", а Ниссан - как бы, "покудрявее". Простой пример - на платформе Рено-Ниссан В0 делаются все "народные" автомобили начиная от Рено Логана и заканчивая Ниссаном Тиидой. А "бабки" - поровну.. .

Плюс Рено занимается "спортивным подразделением" альянса - болиды F1 и "Renault Sport", а зато Ниссан - занимается серией GT и люксовым подразделением "Инфинити".
Даймлер Бенц активно работает с Рено по двигателям с наддувом, многие автомобили, типа Рено Трафик - клепаются по лицензиям Рено (Опель Виваро) и т. д. Кроме того, Рено сегодня мировой лидер по ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ.

Кроме того, Рено владеет 30% акций Даймлер Бенц (то есть каждый третий Мерседес приносит прибыль Рено) и 20% акций Вольво.
То есть Рено - без своего куска хлеба с маслом - не останется!

А то, что Рено в России продает дешевенькие "народные" Логаны да Сандеро - так и Слава Богу! Хоть россияне смогли получить довольно качественный и недорогой автомобильчик. Заметь, Логан и Сандеро - это реношный "технопримитив"! Так если у Рено такой "технопримитив", так какие же тогда у Рено технические ВОЗМОЖНОСТИ...