почему на тепловозе чмэ3 сделали кабину не спереди как обычно, а в середине??

Question

но почему машинисту приходится высовываться из окна??

Вика · Accepted Answer

Буковка М в его обозначении обозначает - маневровый. Т. е. ему приходится постоянно менять направление движения. Если для этого делать две кабины, то машинисту с помошником придется постоянно бегать туда-сюда. Конструкция тепловоза усложниться, а производительность упадет

Владислав Шклярук · Answer

Потому что существуют два вида компоновки тепловозов. 
Капотная ( удобная для маневровых работ ) 
Вагонная - удобная для магистральной езды. 
А ЧМЭ3 это маневровый тепловозик, чешского производства. У него капотная компоновка. Обзор машинисту одинаков и вперед и назад. 
А высовываться приходиться всем машинистам чтоб видеть сигналы сцепщиков. ( если например сцепщик находится далее пары вагонов - он уже не виден в лобовые стекла ) 
Кстати маневровые локомотивы управляются в одно лицо уже лет 30. 
Еще во времена СССР ввели такую рационализацию.

Улан Исмаилов · Answer

не в середине она, а почти в одном конце