Машина стояла всю зиму, без свечей, без бензина, без надежды. Теперь с новыми свечами и бензином работать не желает: (

Question

Пару дней назад поставил новые свечи NGK BPR(?)6 (как-то так) (до этого 
были вроде BPR(?)5), завелась, обороты постояли 2000 секунд 15, потом 
1500 секунд 10, опустились до 900 и начала троить, потом работа 
двигателя нормализовалась, на педаль газа машина реагировала нормально, 
вчера завел, та же история с оборотами в 2000 и 1500, потом добавились 
1400 секунд 5, потом 900 и глохнет. Советовали дать просраться, сегодня 
завел, опять прошли обязательные обряды с оборотами, подошли к 900, 
нажал на педальку газа и она чуть не заглохла, обороты упали до 500-600,
 отпустил педаль, потом начал быстренько, периодично на неё нажимать, 
удалось поднять обороты до 3500, в общем не ясно. Говорили может датчик 
положения дроссельной заслонки или распределитель холостого хода. Что 
имеем: первый день с новыми свечами работаем хорошо, на второй глохнем, 
на третий и газ не работает.

зы Daewoo espero 95г. в. 2.0л инжектор

Александр Догот · Accepted Answer

мож провода окислились. . попробовать все датчики пошевелить тронуть, в том числе мозг шевельнуть бывало помогало на старых фордах

Max · Answer

1) Наиболее вероятная причина такаго поведения мотора - слабая искра или неверный УОЗ. Проверить высоковольтную часть проводки на предмет пробоя на массу, проверить целостность проводом (омметром, сопротивление должно быть до 3 кОм) . Проверить стробоскопом УОЗ.
2) На Вашей машине надо проверить механизм ХХ. Т. е. : Разобрать воздуховод, снять дроссельную заслонку, шаговый двигатель канала ХХ (или электромагнит, что там у Вас) и проверить на работоспособность. А так же проверить, может канал ХХ частично забит чем-нибудь. Все это хозяйство расположено там, где дроссельная заслонка, канал холостого хода идет в обход заслонке и его пропускная способность регулируется моторчиком или электромагнитом.
3) Проверить, исправен ли клапанный механизм и поршневая. Это можно сделать ничего не разбирая, просто замерив компрессию.

Джоли Drakon · Answer

Для начала - почисть дроссельную заслонку и моторчик холостого хода. Вполне возможно, что он залип и не открывается.
Во-вторых: чек горит? Если горит, то что пишет?
В-третьих: обрати внимание на само поведение мотора. Какой характер "провала", на каких оборотах начинает трясти. Проверь компрессию. Разница по цилиндрам допустима не более 0.4.

Чв · Answer

в металлолом просится

Юлия · Answer

Клинят элементы автоматического управления двигателем. грязь засохла. (на штоках осях, заслонках и т д.)

Юлия Зыкова · Answer

А как без свечей стояла, там-же заржавело всё.