Исполняется 18 лет, бюджет 300 000 руб. Отечественный автопром откладывается, хочу только иномарку, подскажите какую не плохую машину можно купить за эти деньги, и что бы стильная была, и качественная. Б/У/ спасибо.
тайоту
выбор огромный...
мерседес s 1993 года и понты баб возить
Логан трехлетка. Обсуждалось многораз, за 300к вариантов нет
300 тыс это не слишком много, так что придется что-то подустаревшее. неплохо форд фиеста в старом дизайне, пежо 206, шевроле лачетти хетч, если немного подороже - мазда 2, опель корса - а стиль себе сделаешь красивыми литыми дисками, полировкой
За 300 тысяч варианты есть. . .
В первую очередь япошки: Королла, Лансер, Цивик, Альмера - качество у них на высоте
Лучше всего цивик или лансер, королла и альмера тех годов имеют ужасный дизайн, а Ланс Х вполне реально взять за 300. Дизайн же у него шикарный. . .
Американцы - Лачети или Авео, опель корса или астра, фокус - не знаю, не знаю, варианты не супер, сыплются. . .(для тех кто в танке - опель уже лет 70 как фактически американский автомобиль, и повадки у него американские)
Немцы - только Поло за эти деньги. Можно взять, однако не лучше японцев как минимум. А пожалуй, что и хуже!
Корейцы вроде Цид или Солярис - не стоит, они тоже не образец надежности. Ну и имидж соответствующий. . .
Французика брать не стоит - неликвид и запчасти не найдешь.. . а кроме того, мужик на маленьком Пежо или Ситро - выглядит дико. Навевает нехорошие мысли. . .
Брать в качестве первой тачки пруль или прочую экзотику - глупо, с ними-то и опытному водителю бывает непросто. . .
Тот кто посоветовал Мерс S-klasse - жестокий и бессердечный человек. За 3 года на ремонт и обслуживание потратишь больше, чем на покупку авто. Жрет дохрена, налог большой, а понты дешевые...
Данный пост отображает лично мое мнение и основан на лично моем опыте и вполне может не соответствовать мнению некоторых “автоспециалистов”. Все несогласные могут не читать и идти лесом.
Предположим, вы имеете некую сумму, достаточную для покупки новой Лады или весьма не новой Тойоты или Мерседеса. Что же все-таки купить? Многие считают, что автомобиль б\у - это сплошная проблема. Подумаем, так ли это?. .
Все мы знаем, что автомобиль состоит из ряда узлов и агрегатов: кузов, салон, двигатель, трансмиссия и ходовая часть. Чем старше автомобиль, тем выше изношенность этих элементов. Однако стоит понимать, что новые автомобили тоже ломаются зачастую гораздо раньше гарантированного срока. Что вы делаете при этом? Вы меняете детали или узел в целом на новый. Теперь берем к примеру Мерседес w124 1993-1995 г. в. . Средняя цена относительно неубитого экземпляра составляет около 6-7 тыс. долларов США (192 000 руб. ) Учитываем, что двигатели этих машин неубиваемые и имеют реальный миллионный ресурс. Проехать миллион километров - не реально, поэтому даже у 20-ти летней машины наезд составляет от 300 000 до 500 000 км. Брать авто с убитым двигателем - нецелесообразно.
Теперь конкретнее по ценам на восстанволение:
Стоимость салона - 800-1000$ (32000 руб. ) и вы получаете новый салон.
Стоимость ходовой в оригинале полностью по кругу - 1000$ (32000 руб. )
Коробки и редуктора у Мерзавцев так же неубиваемые, но максимум вы попадаете на:
Коробка - 500$ (16000 руб. )
Редуктор - 300$ (9600 руб. )
Покраска авто - от 1500 у. е. (48000руб)
Теперь считаем: машина 6000$ + салон 1000 + ходовка 1000 + возможно трансмиссия 800 + покраска авто 1500 = 10300 долларов (329 000 руб. ) В итоге вы получите де-факто полностью новый Мерседес, с АБС, подушками безопасности, кондиционером или климатом, удобным и комфортным салоном, поразительной управляемостью, мягкостью хода и гидроусилителем руля. Его б\у-шный двигатель переходит без всякого ремонта любой Ладовский движок, а ходовая запросто пройдёт до следующего ремонта 100-150 тыс. км (против максимум 30 000 км. у Лады) .
Вы можете вкладывать в Ладу сколько угодно денег, но она НИКОГДА не поедет, как Мерседес. Уже через год у вас будет годовалая Лада, а Мерседес останется в цене. Ибо как вы объясните, что Мерседес, которому 20 лет стоит столько же, сколько и новая Лада, Дэу, всякие китайцы, Пежо, Рено и прочая срань? Думаете, чтолько из-за шильдика на капоте? ))) Я уже молчу про то, что с Ладами часто грабли начинаются еще во время гарантийной эксплуатации, о чем свидетельствуют многочисленные обращения только здесь на проекте о проблемах с электроникой и топливной системой. А теперь попробуйте найти вопросы о проблемах с Мерседесами… Улыбнёт… Их нет.
ЗЫ. В 2002 году на собрании автопроизводителей было принято решение производить автомобили малой надёжности, ввиду того, что крепкие машины ездят долго и владельцы не хотят их менять - с тех пор весь мир производит автохлам.
⇢