Ели нет рядом фар, или же рядом других нагрузочных систем, реле зачем вообще нужен непонятно?
Можно было так сделать чтобы штекер фар был само реле это просто и экономично и практично...
В таком случае и мастера и водители были бы удовлетворенным на быструю замени или же на ремонт.
обычно всю электрику собирают в одном месте и защищают от попадания влаги.
Не вижу ничего странного, кроме того, что Вас это удивляет.
Реле в первую очередь снимает нагрузку с цепей управления. Длина и сечение силовых проводов от реле к основной нагрузке рассчитаны таким образом, чтобы потери были минимальные.
А почему не ставят именно рядом с потребителем-уже ответили выше.
Реле разгружают не провода, а переключатели. Представь размеры переключателя под ток 30 ампер.
В твоём вопросе содержится вопиющая неграмотность и невежество.
"других нагрузочных систем" - ГАЛИМАТЬЯ.
четыре провода.. или два??? это же какой расход меди???
При нормальном сечении проводов, там потери минимальные, это не китайские машины, где на стартер ставят провод в 5кв, вместо 10-20, как у всех нормальных. И под капотом мало пригодное место для всяких реле из-за агрессивнрй среда связаннрй с влажностью, высокими температурами и реагентами на наших дорогах. А делать водонепронецаемые корпуса реле и разьемов поднимет их цену....
Релейный блок. Его легче отыскать. Все реле в одном месте. Если хочешь, можешь себе под сиденье релюшку спрятать, провода тока длинные надо.
⇢