почему на зиле 130, после того как он долго стоял, то нужно вручную подкачивать топливный насос???

На ВАЗ бензонасос и, главное, карбюратор не намного ВЫШЕ топливного бака.
Тут виноват Закон сообщающихся сосудов. А в меньшей степени-способность бензина испаряться.

А может быть ЗИЛ был старый, и бензонасос там изношенный (клапана).

потому что нет обратного клапана и топливо стекает обратно в бак. можно и стартером подольше покрутить, он заведется по любому, но это неделается в целях экономии аккумулятора. и это явление, к стати, не только на зилах, но и на всех советских машинах
на ВАЗах тоже желательно вручную подкачать. просто бак ближе чем на грузовой и насос быстрее топливо до движка догоняет

можно на всех авто подкачать что бы не гонять АКБ когда он сам добавит горючку в карбюратор.

ставь в свой зил обратный клапан (8 баксов) врезай его в подачу перед фильтром и забудь о своей дрочке каждое утро!!!! батя ставил просто кран (но про кран можно и забыть по-запарке) а воть клапан в се сам сделает-машину закрыл и спать пошел!!!! имхо

Устройство клапанов в бензо насосах одинаковое, но в карбе Ваза нет экономайзера и топливо в камере никуда не уходит...

В бензонасосе клапан не плотно прилегает-вот бензин и стекает потихоньку обратно в бак.

Дядька Мурзик праильна сказал. Добавить нечего.