⇢ СС
Санжар Сагындык
ЕД
Евгений Дружинин
Если после долголетней работы то из за нагрузок .Образно сила от сгорающего бензина ударяет о поршень с силой молотка, а дизельного топлива кувалды (солярка-тяжелое топливо)
а если после переборки т. е. ремонта скорее всего нарушение технологий или параметров
Никита
Втулки шатунов всегда изнашиваются под воздействием ударной нагрузки. В бензиновых двигателях таковая возникает при детонации, в дизельных - при жестком сгорании. Жесткое сгорание возникает, как правило, при нарушении закона топливоподачи, сюда входят и сбитый угол опережения впрыска топлива, и деградация форсунок, и износ ТНВД и деградация форсунок (ослабление возвратной пружины, износ седла иглы, изменение формы топливного факела) . Без диагностики, к сожалению с применением дорогого и редкого оборудования, точно назвать причину невозможно.
To BOLID"77" внимательно читайте вопрос, или не давайте советов, не понимая о чем идет речь. Термин детонация применим исключительно к бензиновым двигателям, и еще менее применим к дизельному двигателю термин "угол зажигания". А уж рассматривать в качестве причины возникновения детонации износ шеек/вкладышей коленчатого вала - полнейшее дилетантсво и профанация.
Cf
Cfif
...увеличенный люфт - отсутствие смазки из за неправильно установленных вкладышей - брак шатунов
ЕМ
Евгения Михеева
ясен перец почему, детонация, либо зажигание неправильно установил либо косяк коленвала ( вкладыши итд итп)
СС
Светлана Селиванова
вам точно надо знать ответ???
Kalisa Joldubaeva
Ответ очень прост. От Износа. Старости. Больше причин просто нет.
Похожие вопросы