подскажите кому этот памятник ???( австрия, вена)

Йозеф РЕССЕЛЬ (Ressel) Йозеф (1793 1857), чешский изобретатель. Предложил новый судовой движитель гребной винт (патент 1827)

Памятник изобретателю Рессэлю (Ressel-Denkmal) в названном в честь его парке (Resselpark) перед зданием Технического Университета


Ученый, изобретатель. Родился 29 июня 1793 г. в восточно-чешском городе Хрудим в немецко-чешской семье. Закончил гимназию в Линце, а позже - артиллерийскую военную школу. В 1812 г. был принят в Венский университет. Изучал медицину, механику, физику и химию. В 1814 г. во времена Наполеоновских войн по велению родителей возвратился домой. В 1820 г. Йозеф Рессел стал лесничим, сначала в Австрии, затем в Италии, неподалеку от города Терст. Но его всегда привлекало море и судна, потому он постоянно ломал себе голову, как придать суднам силу и скорость. Молодого лесничего вдохновил колесный пароход "Каролина". Позже ему пришла в голову мысль добавить к паровой машине винт, а спустя много попыток ему удалось применить свою идею на практике. В Терсте никто не хотел и слушать неизвестного лесничего Тем не менее, 28 ноября 1826 г. Рессел подал заявление на австрийский патент. В сентябре 1828 г. от заключил договор с богатым коммерсантом Оттавио Фонтано о судоперевозке между Монфалконе и Истрией. Спустя год готовился спуск парохода на воду. В последний момент Рессел переместил винт на корму, но судно не отчалило. Австрийцы не поставили паровую машину. Более того, изобретение Рессела попытались присвоить несколько мошенников. В конце концов судно с винтом отчалило от берегов. Однако в трубопроводе паровой машины образовалась трещина, а рейс остановлен. Признания досталось Ресселу многим позднее. 10 октября 1857 г. изобретатель скоростижно умер в Люблани.



Изобретение -
Винт для корабля :
В 1826 году австрийский изобретатель Йозеф Рессель проводил в гавани Триеста эксперименты с небольшим суденышком, на котором был установлен винт Архимеда. Винт, сделанный из дерева, имел в длину два полных витка, его мощность была значительно меньше ожидаемой. Как-то раз винт обо что-то ударился, и от него отломалась приблизительно половина. К величайшему изумлению Ресселя, паровая машина вдруг заработала быстрее, скорость судна значительно возросла. Таким образом, благодаря случайности выяснилось, что короткий винт гораздо лучше. После этого Рессель сделал окончательный проект своего решения с винтом, имевшим один виток. Сегодня нам уже известно, что слишком длинный винт с равномерным подъемом вращает вокруг себя целый столб воды, на что уходит значительная часть энергии. (Согласно другим источникам, этот случай произошел с английским инженером Ф. П. Смитом. )