Под каким интересным строением с башенкой проходит железная дорога, где такое возвышается?

Не знаю почему не понравились два предыдущих ответа автору, но попробую быть третьим)
На фото изображено здание станции Новый Петергоф.

Здание вокзала было построено в 1855—1857 годах по проекту архитектора Н. Л. Бенуа на деньги барона фон Штиглица. Общая планировка наружной части вокзала представляет собой уменьшенную копию католического собора итальянского города Орвието, в реставрации которого Бенуа принимал участие в 1843 году. Первоначально железная дорога из Петербурга заканчивалась внутри здания вокзала, но позже, при продолжении путей в сторону Ораниенбаума, западная стена здания была разобрана.

С 2010 года здание вокзала не используется, построены новые пассажирские павильоны, работает автоматизированная система контроля оплаты проезда с турникетами. Имеется касса по продаже железнодорожных билетов дальнего следования. Есть также зал ожидания, вход в который закрыт. Здание вокзала часто используется для съёмок художественных фильмов и свадебных фотосессий.
Тех, кто впервые приезжал в Петергоф, поражало грандиозное здание железнодорожного вокзала, о котором газета "Северная пчела" за 20 августа 1857 г. писала так: "Это изящное здание открывается взору пассажиров во всем блеске. Над готической колоннадою возвышается на 16 сажен прекрасная башня, которая довершает впечатление. Особы, бывшие на всех железных дорогах Европы, утверждают, что нигде не видели станции, построенной с таким вкусом и эффектом".
Центральная часть вокзала - дебаркадер - перекрыта металлическими фермами. Западный фасад здания трактован в виде четырехъярусной башни, по сторонам которой находятся стрельчатые арки для прохода составов. Над арками устроены лоджии с изящной готической колоннадой. Стены башни прорезаны узкими стрельчатыми окнами и увенчаны ажурными парапетами с пинаклями. К объему, выделенному башней, примыкают двухэтажные корпуса с помещениями для пассажиров и персонала. Южный фасад вокзала имеет трехпролетный портик, ведущий в обширный зал со стрельчатыми сводами, опирающимися на мощные столбы. Северный фасад прорезан широкими стрельчатыми проемами, отделенными один от другого контрфорсами. Все детали носят подчеркнуто готический характер. Однако романтические средневековые архитектурные формы здания полностью подчинены его утилитарному назначению. Это, по своей целесообразности, образцовое здание пригородной железной дороги. Мало кто знает, что здание это не достроено.

По проекту предусматривалось, что огромные по своим размерам оконные и дверные, готического рисунка, переплеты должны были быть из литого чугуна. Второпях их изготовили из дерева. Но это не все. 1 июля 1893 года архитектурная общественность отмечала 80-летие Н. Л. Бенуа. В дружеской беседе не обошлось без воспоминаний о былой обширной деятельности юбиляра. Вот что можно было прочесть в газете "Неделя строителя" от 11 июля 1893 года: "Петергофский вокзал, который, бесспорно, может считаться одним из лучших строений в готическом стиле в России, оказывается незаконченным... По фасадам во многих частях нет шпилей, предположенных по первоначальному проекту. Когда Бенуа обратился с просьбой ассигновать 1600 рублей на отливку из чугуна шпилей, то управляющий дорогой спросил его: - А сколько эти 1600 рублей дадут нам доходу? - Полагаю, никакого - ответил зодчий. - В таком случае оставить фасад без шпилей..." Таким вокзал и остался.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Новый_Петергоф_(станция)

Это вокзал "Новый Петергоф". Он создавался, как пышное завершение железной дороги. Так, в одном из своих проектов, его создатель, А. Бенуа, думал даже cделать его тупиковым. Здание вокзала создавалось в 1754-1857 году и было завершено к открытию Петергофской железной дороги. Под него заходили два пути, против которых с внутренней стороны устроили платформы. Решённое в готическом стиле, и увенчанное четырехъярусной башней, напоминающей кремовый фонтан, оно и по сей день радушно приветствует гостей, прибывших в столицу фонтанов, всем своим обликом подчеркивая ее блеск

Вокзал "Новый Петергоф".
Он создавался, как пышное завершение железной дороги. Так, в одном из своих проектов, его создатель, А. Бенуа, думал даже cделать его тупиковым. Здание вокзала создавалось в 1754-1857 году и было завершено к открытию Петергофской железной дороги. Под него заходили два пути, против которых с внутренней стороны устроили платформы. Решённое в готическом стиле, и увенчанное четырехъярусной башней, напоминающей кремовый фонтан, оно и по сей день радушно приветствует гостей, прибывших в столицу фонтанов, всем своим обликом подчеркивая ее блеск