
Архитектура, скульптура
"Дела давно минувших дней"..? Что за вагончик изображен на переднем плане? Немного истории, действует ли сейчас?

Киевский фуникулёр
Киевский фуникулёр — фуникулёрная система с Подола в Верхний город в Киеве (Украина). Один из первых фуникулёров в бывшей Российской империи, открыт в 1905 году после Кремлёвского и Похвалинского элеваторов в Нижнем Новгороде (1896) и Одесского фуникулёра (1902).
До строительства фуникулера по красивому отвесному склону Владимирской горки с Михайловской по Почтовой площади располагались только лишь излучистые тропинки и деревянные лестничные ступеньки, из-за этого транспортное восхождение значительно затруднялось для горожан.
До начала XX века с Подола в Верхний город добирались по оборудованным деревянным лестницам. При развитии городского транспорта невозможно было обойти проблему быстрого подъёма на Владимирскую Горку. Замыслы такого рода транспорта возникали постоянно — в частности, была идея создания механического подъёма возле Андреевской церкви.
По Андреевскому спуску из-за его значительных узости, кривизны и крутизны трамвай в Киеве в конце XIX века не ходил, и Подол не был связан с Верхним городом. Власти города решили «устроить отдельный механический подъём в месте, не занятом улицей».
Работы по «устройству электрической канатной железной дороги» («Михайловский механический подъём», или «Михайловский электрический канатный подъём», назван так по рядом стоящему Михайловскому златоверхому монастырю), которая соединила бы Михайловскую гору с Боричевым током, производились с 1903 года и окончились весной 1905.
Идею подъёмника придумал и «пробил» «инженер в квадрате», по выражению министра путей сообщения Сергея Витте, Артур Абрагамсон. Непосредственными авторами проекта были инженеры Н. К. Пятницкий и Н. И. Барышников. Первоначальный проект предусматривал длину подъёма 250 метров, но из-за невозможности снести один нижний частный дом ограничились строительством двухсот метров «канатки».
http://kiev.nrt.su/sightseen/others/Kievskiy-funikuler-i--Mihaylovskiy-podyem.html?scID=1690&objID=195&backlink=http://kiev.nrt.su/sightseen/others/Kievskiy-funikuler-i--Mihaylovskiy-podyem.html&peID=0
https://ru.wikipedia.

Киевский фуникулёр — фуникулёрная система с Подола в Верхний город в Киеве (Украина). Один из первых фуникулёров в бывшей Российской империи, открыт в 1905 году после Кремлёвского и Похвалинского элеваторов в Нижнем Новгороде (1896) и Одесского фуникулёра (1902).
До строительства фуникулера по красивому отвесному склону Владимирской горки с Михайловской по Почтовой площади располагались только лишь излучистые тропинки и деревянные лестничные ступеньки, из-за этого транспортное восхождение значительно затруднялось для горожан.

До начала XX века с Подола в Верхний город добирались по оборудованным деревянным лестницам. При развитии городского транспорта невозможно было обойти проблему быстрого подъёма на Владимирскую Горку. Замыслы такого рода транспорта возникали постоянно — в частности, была идея создания механического подъёма возле Андреевской церкви.

По Андреевскому спуску из-за его значительных узости, кривизны и крутизны трамвай в Киеве в конце XIX века не ходил, и Подол не был связан с Верхним городом. Власти города решили «устроить отдельный механический подъём в месте, не занятом улицей».
Работы по «устройству электрической канатной железной дороги» («Михайловский механический подъём», или «Михайловский электрический канатный подъём», назван так по рядом стоящему Михайловскому златоверхому монастырю), которая соединила бы Михайловскую гору с Боричевым током, производились с 1903 года и окончились весной 1905.
Идею подъёмника придумал и «пробил» «инженер в квадрате», по выражению министра путей сообщения Сергея Витте, Артур Абрагамсон. Непосредственными авторами проекта были инженеры Н. К. Пятницкий и Н. И. Барышников. Первоначальный проект предусматривал длину подъёма 250 метров, но из-за невозможности снести один нижний частный дом ограничились строительством двухсот метров «канатки».
http://kiev.nrt.su/sightseen/others/Kievskiy-funikuler-i--Mihaylovskiy-podyem.html?scID=1690&objID=195&backlink=http://kiev.nrt.su/sightseen/others/Kievskiy-funikuler-i--Mihaylovskiy-podyem.html&peID=0
https://ru.wikipedia.
Похоже на остановочный павильон
Похожие вопросы
- Дела давно минувших дней преданья старины глубокой... как выглядело это здание в пору расцвета? как выглядел фасад? каким
- Дела давно минувших дней, Преданья старины глубокой. Где такую рыбину можно увидеть?
- Какие стены ( на переднем плане) изобразил восточный художник?
- Картин влекущих островки В музейном океане... Какое здание изображено художником на переднем плане?
- Что за ЗДАНИЕ? Что за СКУЛЬПТУРА на переднем ПЛАНЕ ?
- Что за колымага на переднем плане?
- Кому посвящён памятник, который мы видим на переднем плане и что за здание на заднем плане, в каком вечернем городе мы?
- Интересное место.. Что за сооружения на переднем плане? что за задание на заднем плане?
- Что за сооружение на переднем плане? Где находится?
- Страна, город, здание на переднем плане?