
Архитектура, скульптура
Видимо мост каменный-или что др. интересное-как выглядит?.. истор. значение..

Мост Богдана Хмельницкого (Киевский пешеходный мост) — пешеходный мост через Москву-реку, который соединяет Бережковскую и Ростовскую набережные вблизи Киевского вокзала. Назван в честь украинского гетмана. Открыт 1 сентября 2001 года на 2,5 км по течению выше демонтированного Краснолужского моста, построенного в 1905—1907 годах.
Мост соединяет два района — Дорогомилово (Бережсковская набережная) и Хамовники (Ростовская и Саввинская набережные].
На расстоянии 230 метров от моста находится метро «Киевская».
С северной стороны моста открывается вид на Бородинский мост и Смоленский метромост, Дом Правительства РФ, жилой дом на Кудринской площади, частично — на набережную Тараса Шевченко. Справа можно увидеть здание МИД, гостиницу «Золотое Кольцо», Дом архитекторов. В непосредственной близости от моста находятся площадь Европы с фонтанным комплексом, гостиница «Украина» видна городская застройка вплоть до Ходынского поля. С южной стороны просматривается главное здание МГУ, частично — Новодевичья набережная, купола и колокольня Новодевичьего монастыря, Воробьевы горы
Мост был сооружен на основе Краснолужского моста, который соединял Бережковскую и Лужнецкую набережные с 1907 года. Старый мост был построен по проекту архитектора Александра Померанцева, конструктора Лавра Проскурякова и инженера П. Я. Каменцева. 31 августа 2000 года пролёты нового моста (протяженностью 135 м и весом 1400 т) были транспортированы приблизительно на 2,5 км выше по течению Москвы-реки, где его водрузили на новые опоры. Работы выполнила строительная корпорация «Трансстрой». Стоимость переноса моста оценивается в 12-15 млн рублей. Архитектор нового моста — Юрий Платонов.
Этот мост получил название Киевский пешеходный, его открытие состоялось 1 сентября 2001 года. Три года спустя он был переименован в мост Богдана Хмельницкого
Длина основного мостового пролёта составляет 135 метров, общая длина моста — 235 метров. Общая масса мостовой конструкции — 1750 тонн. Главной несущей конструкцией моста служит арка железнодорожного Краснолужского моста, первоначальный вид которой полностью скрыт синим стеклянным колпаком. Железобетонные устои моста вынесены с берегов в русло реки. Их оформление, а также архитектурная обработка пролетов выполнены в стиле венского модерна и имитируют очертания Краснолужского моста. Под остеклением располагаются магазины, киоски и кафетерии. На мосту находятся балконы-смотровые площадки [

Мост соединяет два района — Дорогомилово (Бережсковская набережная) и Хамовники (Ростовская и Саввинская набережные].
На расстоянии 230 метров от моста находится метро «Киевская».
С северной стороны моста открывается вид на Бородинский мост и Смоленский метромост, Дом Правительства РФ, жилой дом на Кудринской площади, частично — на набережную Тараса Шевченко. Справа можно увидеть здание МИД, гостиницу «Золотое Кольцо», Дом архитекторов. В непосредственной близости от моста находятся площадь Европы с фонтанным комплексом, гостиница «Украина» видна городская застройка вплоть до Ходынского поля. С южной стороны просматривается главное здание МГУ, частично — Новодевичья набережная, купола и колокольня Новодевичьего монастыря, Воробьевы горы
Мост был сооружен на основе Краснолужского моста, который соединял Бережковскую и Лужнецкую набережные с 1907 года. Старый мост был построен по проекту архитектора Александра Померанцева, конструктора Лавра Проскурякова и инженера П. Я. Каменцева. 31 августа 2000 года пролёты нового моста (протяженностью 135 м и весом 1400 т) были транспортированы приблизительно на 2,5 км выше по течению Москвы-реки, где его водрузили на новые опоры. Работы выполнила строительная корпорация «Трансстрой». Стоимость переноса моста оценивается в 12-15 млн рублей. Архитектор нового моста — Юрий Платонов.
Этот мост получил название Киевский пешеходный, его открытие состоялось 1 сентября 2001 года. Три года спустя он был переименован в мост Богдана Хмельницкого
Длина основного мостового пролёта составляет 135 метров, общая длина моста — 235 метров. Общая масса мостовой конструкции — 1750 тонн. Главной несущей конструкцией моста служит арка железнодорожного Краснолужского моста, первоначальный вид которой полностью скрыт синим стеклянным колпаком. Железобетонные устои моста вынесены с берегов в русло реки. Их оформление, а также архитектурная обработка пролетов выполнены в стиле венского модерна и имитируют очертания Краснолужского моста. Под остеклением располагаются магазины, киоски и кафетерии. На мосту находятся балконы-смотровые площадки [

Мост Богдана Хмельницкого (Киевский пешеходный мост) — пешеходный мост через Москву-реку, который соединяет Бережковскую и Ростовскую набережные вблизи Киевского вокзала.
Похожие вопросы
- Мост пешеходный или транспортный-через какую-где реку-истор. значения?..
- Мост с лесенкой в какой-где лесной местности-истор. значения всего?...
- Видно-всё что осталось-а как всё выглядело-истор. значение?..
- Св. сооружения прошлого (вдали) --где-как выглядят-истор. значения?...
- Где-истор. каменный мост и здание интересное слева?.. истор. значение всего..
- Мост каменный через речку и др. -где-истор. значения всего?
- Европы интересное поселение-старый мост-и др.?.. известность-истор. значение всего..
- На фоне старого-каменного реставрируемого моста-где-истор. значения?..
- Интересных сооружений-колонны и др. -где-какого истор. значения?..
- Мост каменный-город-где-что истор. известно обо всём?...