Что за необычное здание? где?

Сиркеджи (тур. Sirkeci Garı)



Вокзал Турецких железных дорог (TCDD) в Сиркеджи, на европейской стороне Стамбула. Был построен как конечный пункт следования Восточного экспресса. В настоящее время с вокзала Сиркеджи осуществляются внутренние и международные перевозки в западном направлении.



По состоянию на начало 2015 г., железнодорожная линия от вокзала Сиркеджи не функционирует в связи с её реконструкцией для дальнейшего включения в проект «Marmaray» на участке от Казлычешме до Халкалы. Судьба «головного» участка от вокзала Сиркеджи до Казлычешме, не входящего в Marmaray (с остановочными пунктами Джанкуртаран, Кумкапы, Еникапы), пока неизвестна. Линия не разобрана, остановочные пункты закрыты.



После Крымской войны правительство Османской империи приняло решение о строительстве железной дороги, связывающей Стамбул с Европой. Первый контракт был подписан с Лабро, британским членом парламента, в январе 1857 года. Контракт был разорван тремя месяцами позже, так как Лабро не смог обеспечить необходимый инвестиционный капитал. Аналогичные второй и третий контракт, подписанные с британскими и бельгийскими предпринимателями в 1860 и 1868 годах, были столь же малорезультативными. 17 апреля 1869 года был заключен договор концессии на постройку «Железной дороги Румели» с бароном Морисом де Хиршем (Moritz Freiherr Hirsch auf Gereuth), бельгийским банкиром баварского происхождения. Проект предполагал постройку железнодорожной ветки от Стамбула через Эдирне, Пловдив и Сараево к берегам Савы. Сооружение первых 15 километров от Стамбула до Халкали началось 4 июля 1870, и было завершено 4 января 1871. Строительство начального пункта линии в Сиркеджи обусловливалось тем, что изначально выбранный для этой роли Йешилкёй располагался слишком далеко от Эминёню, главного делового центра той эпохи. Предполагалась возможность создания на линии ответвления из Бейязита к берегу Золотого Рога. Султан Абдул-Азиз разрешил проложить железнодорожные пути по берегу Мраморного моря, у стен нижнего сада дворца Топкапы. Строительство этого ответвления было завершено 21 июля 1872. В 1873 в Сиркеджи был построен «временный» вокзал.

Строительство нового здания вокзала началось 11 февраля 1888 года. Вокзал, который сначала назывался «Станция Мюшир Ахмет Паша», открылся 3 ноября 1890 года, заменив временную постройку. Автором проекта был Август Яхмунд, прусский архитектор, читавший в то время лекции в стамбульской политехнической школе (сейчас Стамбульский технический университет). Здание вокзала, площадь которого насчитывает 1,200 м², является одним из наиболее известных образцов европейского Ориентализма, повлиявшим на работы других архитекторов. Здание было оснащено по последнему слову техники того времени, освещалось и отапливалось газом. Ресторан вокзала стал местом встреч журналистов, писателей и других деятелей культуры и искусства в 1950-е и 1960-е. Этот ресторан, теперь носящий название «Восточный Экспресс», является популярным туристским местом. Здание вокзала никогда не перестраивалось и сохранило первоначальный облик, но территория вокруг вокзала сильно изменилась с 1890 года.

http://istanbul.lpsphoto.us/ru/marmaray-sirkeci-istasyonu

Если про паровоз, то таковой стоит на вокзале в г. Вязьма, Смоленская обл. Отлично.