По просьбе капитана человек в железной будке может и приподнять пролёт моста! Где?

Не Ростов ли Дон.... - http://www.openarium.ru/Россия/Ростов-на-Дону/Мосты/
Ростовский разводной железнодорожный мост.
Железнодорожный разводной мост сегодня является одним из главных в Ростове-на-Дону, перекинулся он через реку Дон, соединяя два берега. По нему следуют в основном пассажирские поезда. Построен он в виде арки, состоит из трех пролетов, средний из которых поднимается для пропуска речных судов, и имеет два железнодорожных пути. Современный облик он приобрел в послевоенное время, а до этого ему пришлось пройти долгий и нелегкий путь перестроек и реконструкций.
Впервые мост в устье реки Темерник был построен в конце XIX века. Для пропуска судов средний пролет моста приходилось поворачивать так, чтобы он становился параллельно берегу. Это было не только неудобно, но и очень опасно. Частенько случались столкновения кораблей с опорами моста.
Возникающие неудобства вынудили правительство задуматься о строительстве нового трехпролетного разводного моста, который спроектировали инженеры Брелюбский и Предерия. Мост по проекту профессоров был сооружен в 1912 году. В то время его еще называли «американским».
Во время немецких бомбежек мост был разрушен. В 1949 году был построен новый, который эксплуатируется и сегодня.
Подробности - https://ru.wikipedia.org/wiki/Ростовский_разводной_железнодорожный_мост
Ростовский подвижный (подъёмный) железнодорожный мост — пятипролётный арочный двухпутный мост с подъёмной средней частью через реку Дон. Находится в Ростове-на-Дону, рядом с устьем реки Темерник, между станциями Ростов-Главный и Заречная Северо-Кавказской железной дороги. Через мост проходит большинство пассажирских поездов, следующих через Ростов, и незначительное количество грузовых.
Про ростовского "Американца" - http://rslovar.com/content/ростовский-американец-разводной-мост-через-дон (отношение к Америке мост имел только косвенное потому, что система разводки моста была запатентована американским инженером Гунтером у себя на родине, где и применялась раньше чем в России....)
Лишь в 1952 году, перед открытием нового судоходного Волго-Донского канала, в эксплуатацию был сдан третий по счёту разводной ростовский мост. Построен он был не на основаниях своего ближайшего «Американского» предшественника, а на старинных, усовершенствованных и укреплённых опорах самого первого, «Зубовского» разводного моста 1875 года рождения.
Конструктивно новый «Американец» повторяет облик своего дореволюционного тёзки, хотя внешние очертания его заметно изменились. Сверху, между подъёмными башнями, добавилась новая громоздкая деталь – усиленная перекладина для дополнительной прочности, а так же для прокладки силовых кабелей и линии связи.
Метрах в пятидесяти от моста, ниже по течению в воде стоят мощные опоры того, первого «Американца». Конечно, они мешают спокойному корабельному ходу. Но их не убирают, как нельзя убрать историю

Возможно мост от Завода ТагМет к морю. В Таганроге.