Одесса ...

Серге́й Ю́льевич Ви́тте (29 июня 1849 — 13 марта 1915) — граф, российский государственный деятель, министр финансов России (1892—1903), председатель комитета министров, председатель Совета министров Российской империи (1905—1906).

С. Ю. Витте родился 17 (29) июня 1849 года на Кавказе, в Тифлисе.
В 16 лет он получил аттестат зрелости с посредственными отметками по наукам и единицей по поведению. Несмотря на это, будущий государственный деятель отправился в Одессу с намерением поступить в университет. Но юный возраст (в университет принимали людей не моложе семнадцати лет) , а ко всему - единица по поведению закрыли ему туда доступ.. .Пришлось снова поступить в гимназию - сначала в Одессе, потом в Кишиневе.



В 1866 году он поступил на физико-математический факультет Новороссийского университета (в Одессе) , в течение всего времени обучения был лучшим студентом, мало интересовался политикой и окончил университет в 1870 году со степенью кандидата физико-математических наук. Его заставили избрать более престижную карьеру чиновника и Витте был зачислен в канцелярию новороссийского генерал-губернатора, где занимался вопросами службы движения железных дорог. Это была новая и перспективная отрасль хозяйства. В железнодорожное строительство вкладывались суммы, превышавшие капиталовложения в крупную промышленность. Атмосфера ажиотажа, сложившаяся вокруг строительства железных дорог, захватила и Витте.



В конце 1875 года недалеко от Одессы произошло крушение поезда, повлекшее за собой много человеческих жертв. Начальник дороги Чихачев и Витте были преданы суду и приговорены к четырем месяцам тюрьмы. Однако пока тянулось расследование, Витте, оставаясь на службе, сумел отличиться в перевозке войск к театру военных действий (шла русско-турецкая война 1877-1878 гг.) , чем обратил на себя внимание великого князя Николая Николаевича, по велению которого тюрьма для обвиняемого была заменена двухнедельной гауптвахтой. Одновременно, как практик, Витте был приглашен в Петербург, в комиссию графа Э. Т. Баранова, изучавшую состояние железных дорог в России. В 1877 году С. Ю. Витте становится уже начальником движения Одесской железной дороги, а в 1879 году, после окончания войны, - начальником эксплуатационного отдела Юго-Западных железных дорог.



Могила Витте в Александро-Невской лавре.

К началу 1880-х годов имя С. Ю. Витте было уже хорошо известно среди железнодорожных дельцов и в кругах русской буржуазии. С 1886 по 1888 год Витте состоял управляющим Юго-Западных железных дорог.
В августе 1892 г. С. Ю. Витте назначается Министром финансов и остается на этом посту одиннадцать лет. С этой работой связаны все успехи и достижения С. Ю. Витте, здесь было осуществлено главное дело его жизни - денежная реформа 1895-1897 гг.
В начале первой мировой войны, предсказывая, что она закончится крахом для самодержавия, С. Ю. Витте заявил о готовности взять на себя миротворческую миссию и попытаться вступить в переговоры с немцами. Но он был уже смертельно болен. 28 февраля (13 марта) 1915 года Сергей Юльевич Витте, немного не дожив до 65-летия, умер в своем доме на Каменноостровском проспекте, и в ту же ночь его кабинет и бумаги были опечатаны.

Бонифаций Штиллер (купец)

Он хозяин города Моршин в 1870-ых примерно годах

Купив залежи непригодной в пищу соли, Бонифаций Штиллер создал в Моршине один из лучших курортов Австро-Венгрии. До приезда в Моршин Бонифация Штиллера будущий курорт был маленьким бедным селом на Прикарпатье, где жили три сотни человек, примитивно обрабатывавших землю и выращивавших скот.

В 1875 г. , благодаря прокладке через Моршин железнодорожной линии Стрый – Станислав (современный Ивано-Франковск) жизнь города значительно оживилась. Тогдашний владелиц купец Бонифаций Штиллер привлекал внимание людей к живописной местности, с которой теперь было хорошее соединение. Приглашенные Штиллером врачи В. Пясецкий и С. Дзиковский начали организацию в Моршине климо- и водолечение по образцу западных курортов, которые были к тому времени довольно модными.