Где выпускался этот параход? Где ходил? Чем знаменит? Жизненный путь его и "второго"...

"Оттар Ярл" был построен в августе 1921 года на верфи "Schiffs- und Dockbau Werft Flender" в Любеке, под именем "Prinkipo" для пароходной компании Гамбурга - "Hamburg-Amerika Linie". Однотипен с "Rethymo". Новое имя - "Ottar Jarl" пароход получил в июне 1925 года, после того как был продан норвежской кампании "Nordenfjeldske". Под этим именем пароход осуществлял перевозки в Средиземном море, а затем обслуживал сообщение с Гамбургом. В апреле 1928 года стал осуществлять морские перевозки на линии Киркенес-Гамбург, а с 1935 по 1940 находился в эксплуатации на линии Гамбург-Тронхейм-Гамбург. С началом Второй мировой войны судно захватывается Германией.
Подводная лодка Щ-422 под командованием капитан-лейтенанта А. К. Малышева.

C 30 августа по 23 сентября действовала у норвежского побережья. 12 сентября в 7.41 в районе Тана-фьорда лодка выстрелила торпеду по обнаруженному транспорту и добилась успеха. Пароход "Оттар Ярл" затонул. Его команда была спасена шлюпками с парохода "Gamvik", погиб только один человек - боцман Фридтджоф Огаст Кристиансен.
Первый "Ottar Jarl" был построен в 1913 году, имел водоизмещение 1900 тонн (по другим данным 1846 тонн) Корабль был построен в ноябре 1913 года в Бергене, и назывался "Воланд" (Vоlund) его первым владельцем был А. Андерсен. Затем он был продан в 1914 году П. Йоханнессену и стал называться "Атлас", затем в 1915 он снова становится "Воландом", в марте 1917 года его приобретает кампания "Nordenfjeldske". В 1922 году "Воланд" становится "Оттаром Ярлом. В 22 марта 1924 судно столкнулось с английским танкером "British Princess" в районе реки Хамбер, когда совершало рейс Лодон-Ньюкасл-Барселона с грузом угля, и затонуло.
В кампании "Nordenfjeldske" позже был еще один корабль с таким же именем (третий по счету и такой же невезучий) , он был построен в Сиэтле в 1929 году и предназначался для обслуживания линии Сиэтл-Аляска. В 1930 его продали Канаде и он получил новое имя "Нордланд" (Northland). В 1945 году его вновь продают США, а затем в октябре 1946 года его приобретает кампания "Nordenfjeldske" и переименовывает в "Отара Ярла". 1 ноября 1955 года корабль садиться на мель в районе Кефлавик, Исландия. С мели его удается снять только на следующий год - в апреле 1956 года, и сразу же начинается буксировка корабля в Доордрехт, Нидерланды для разделки на металл (за полгода нахождения на мели, корабль был сильно поврежден штормами) . 25 июля 1956 года пароход "Отто Ярл" был пущен на слом.

"Оттар Ярл".