Расскажите пожалуйста о петербургском КАДе и как до него ездили транзитные машины?

Ну смотря куда.... Допустим, с киевской трассы на Выборг. Уходили влево по Дунайскому, потом по Кубинке, потом на Краснопутиловскую и на Стачек, затем всякие Трефолевы - Степаны Разины, чтоб закоулками выбраться на мост Лейтенанта Шмидта, через Ваську на Тучком, по Ждановской до Новоладожской, по адмирала Лазарева, через Каменный остров до Ушаковского моста, и наконец - уффф.... Приморский проспект. Это левый путь, на фуре так не особо пройдешь. На фуре по Дунайскому уходили вправо, до Витебского, потом по нему до Славы, по Славе на Володарский мост, потом пилили долго по Октябрьской набережной, с нее на Шаумяна, цель была - выйти на Металлистов и Полюстровский и Пискаревский - вот была главная улица дальнобойщиков. А вот с Пискаревского можно было на Руставели, по нему почти до упора до Просвещения, а по Просвету до Выборгского шоссе

По своему району - знаю про транзиты в порт или через порт, через Кубинскую и Путиловскую и ездили, сейчас там затишье зато ) Но теперь Митрофаньевское шоссе забито под завязку ( дублирует Московский проспект и частично Стачек ) , если хотите узнать интересные истории от автомотолюбителей - наберите в поиске " американские мосты " слова, это такая пикантная история - их ремонтировали целую вечность и народ 300 метров пути в самом центре почти в городе объезд делал в 3 километра )) Сейчас любые развязки упираются в мосты - будь то Васильевский или Охта, а вот мост для кольцевой у нас не РАЗВОДИТСЯ и поэтому кольцевая может функционировать круглые сутки в одном режиме .Тяжелые улицы для проезда в центре города - Марата, Садовая, легче выехать на Лиговский и там проехать ))
в первую очередь ДАМБА решила много транспортных проблем города и дала развитие районам около залива .

КАД в Питере не хуже МКАД разве что съезды не резервированы совершенно а до него ничего, ездили правда трафик меньше был ну куда уж там на телегах...