Проблема с КАСКО, как правильно поступить

Таким образом, действия автовладельца, попавшего в ДТП, должны быть следующими:
потребовать от эксперта сделать в Акте осмотра транспортного средства запись о возможности наличия скрытых дефектов, не обнаруженных при первичном осмотре;
записать контактные данные эксперта
приехать в независимый автосервис, где смогут произвести дефектовку автомобиля на предмет выявления скрытых повреждений;
договориться с экспертом, чтобы он также смог присутствовать при дефектовке. Присутствие эксперта необходимо для того, чтобы все обнаруженные скрытые дефекты были с ним согласованы и внесены им в конечную калькуляцию расчёта ущерба.
проконтролировать, чтобы выявленные скрытые повреждения были учтены экспертом при окончательной калькуляции ущерба

Думаю, что вам рано залазить под машину и выяснять, как постель коленвала ( не знаю, что это такое) соединена с подушками двигателя.
Но ездить надо более аккуратно и пореже прикладываться поддоном двигателя о бардюры и прочие неровности .

Поддон снять, заварить или заменить, заменить прокладку.

Ну так тебе же может выплатили с запасом

докажете что это это повреждение касается данного ДТП отремонтируют не докажете вам откажут. Должна быть причинно следственная связь между ДТП и этим повреждением. Если в дилере вам выдадут бумагу что от этого дтп повреждение осталось то все будет ок.

забить и ездить до следующей замены масла. снимите поддон и к сварищику. так будет быстрее и дешевле. по каско не прокатит

Если в акте экспертизы не указаны были эти повреждения и при получении авто с ремонта вы подписали все бумаги, то очень мало надежды на дополнительные выплаты страховой. Тем более я так понял, что Вас страховая отправила на ремонт в сервис, а не выплачивает наличными.

исходя из написанного, вариантов три. первый: СК отремонтирует, 10%.второй: откажет, 90%. заключение дилера для неё не аргумент. хотя смотря какая страховая. третий: продать машину. ситуация непростая. возможно, с учетом устранения повреждения ДВС стоимость ремонта будет такова, что по правилам СК машина будет считаться конструктивно погибшей. но затоталить её не получиться, ремонт выполнен, деньги уплачены. поэтому и СК и дилер будут упираться, чтобы не остаться крайними. при отказе СК и обращении в суд, вероятность решения суда в Вашу пользу, 50/50. из конкретики, возьмите в дилере заказ-наряд, дефектовку, акты осмотра и все согласования с СК. в СК заявление о страховом случае, документы ГАИ, акты осмотра и дефектовки ТС. все документы, какие возможно.
P.S. если в ходе ремонта ТС, при снятии деталей, поврежденная часть ДВС была хорошо видна, то повреждение должны были увидеть. а могли и "не увидеть".

Да