http://www.f1news.ru/news/f1-52296.html

вполне логичное развитие событий. Формула 1 - это бизнес, а в бизнесе гораздо удобнее, когда он (бизнес) тебе принадлежит целиком, а не 40% - только тогда ты можешь диктовать свои условия и руководить так, как ты этого хочешь.. . А когда партнёр по бизнесу не отличается стабильностью (сколько уже было скандалов и провалов) , то зачем такой партнёр (которому ты бесплатно даёшь моторы, на которого ты тратишь деньги) , когда можно за копейки купить Браунов целиком и кроме продвижения марки (Мерседес) еще и самому денег заработать, да и на команду выложиться по максимуму.. .
А сами Маки первое время после возможного ухода Мерседес будут пользоваться клиентскими моторами Мерседес, но уже за собственные средства, бюджет команды начнёт расходоваться больше, сам бюджет станет меньше, соответственно, придётся сокращать расходы, а это значит, что уже не получится тратить большие суммы на доработку шасси, и вполне логично, что Маки опустятся до стабильных середнячков. Второй вариант развития событий - находится другой поставщик моторов, который готов работать на тех же условиях, на которых сейчас работает Мерседес, но с учётом кризиса это пока маловероятно.. . как говорят у нас "дурних нема"

Да.. . что в мире делается.. .
Автоконцерны сбесились. Еще недавно я бы сказала, что этого не может быть. А сейчас, в свете ухода Хонды, БМВ, и возможном уходе Тойоты -все может быть.
"Остаться не могу уйти"- поставьте правильно запятую. МБ желает присутствовать в Ф1, но меньшими средствами.
Косворд поставят. да уж....

Уверен на 100%, что Mersedes не покинет McLaren. Брауны существуют только первый год и я не считаю что по этому сезону можно судить о силе этой команды. И даже в этом сезоне Brawn GP показывает результат не всегда. А McLaren даже если провалил часть сезона, всё равно вернётся на свои позиции. Не думаю, что Mersedes захочет рисковать тем, чего она уже добилась. И я не могу представить чтобы у моей любимой команды было название Vodafone McLaren Ferrari.

Косворд...

Надеюсь этого не случиться!

Возможно, это просто намек хозяевам Мак-Ларена быть посговорчивей. Мерседес-Бенц даже после покупки извечными конкурентами из БМВ конюшни Заубер не пытались заявиться в Ф1 заводской конюшней и логика в этом своя тоже была. Все равно, победы МакЛарена ассоциировались в большей степени с трехлучевой звездой, а неудачи всегда можно было списать на руководжство МакЛарена . Да и примеры Тойоты, Хонды и БМВ должны бывть перед глазами. И вероятность стать "всеобщим" поставшиком двигателей должна сердце греть,
А возможно, "похолодание" в отношениях Уокинга и Штутгарта и правда наступило - новый суперкар с диким никнэймом МР4-12С, вопреки ожиданиям, оснащен не двигателенм AMG, а собственной конструкции. Может, это первый шаг к разработке "своего" двигателя и для Ф1. А мерседес, тем временем, крутит роман с другим английским суперкаропроизводителем.

Мда (( Испанский банк ушел к Феррари, Мерседес к Браун. Невеселая перспективка для МакЛарена. Даже если развод произойдет, надеюсь, МакЛарен найдет достойный выход. Собственные моторы - идеально!! !
А вот МБ ничего хорошего не светит, если будет создана заводская команда. Зачем это?!!! Чтоб через пару лет объявить об уходе и в очередной раз поставить под сомнение будущее членов команды?!!! Не дураки, уже давно поняли, насколько трудно заводской команде показывать хороший результат по приказу руководства, объяснять причину неудач и уверять, что все будет хорошо. Уж лучше бы МБ остался поставщиком моторов)))

жесть.... хотя до 2012 года есть время,,, ,
стоять мотор Феррари (О УЖЖЖАС!!!! ((((((((((()

Сделать через некоторое время из Брауна заводскую команду Mercedes будет по-моему намного легче, чем пытаться выкупить оставшиеся акции у Маков.
Короче Маки останутся клиентами на моторы это без вопросов, а вот на основе БГП, Хауг может реально состряпать себе сильную заводскую команду.