Как выбирать велик? Хочу для поездки по городу и на природу, это мой первый будет

Важно не попадаться на удочку продавцов. Им главное впарить залежалый товар, хорошие велосипеды сами продадутся.

Сейчас делают совково-кетайские велосипеды "Стелс". Пугаться качества не надо, за 5.000 руб вполне нормальные велики.
Подумайте, в лифте горный велосипед сможете спускать на 1 этаж, или лучше складной? Складные тоже бывают с передачами, особенно актуальны для перевозки в транспорте при поездке на дачу. Переключение передач НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ РЫЧАЖКАМИ. Один рычажок туда - второй обратно. Сломается быстро, да и пальцами тяжело переключать. Переключение должно быть grip-shift - вращающаяся кольцевая ручка, переключать легче и пальцы снимать с руля не надо. Желателен передний амортизатор хоть какой-нибудь - при случайном наезде на камень удар по кистям рук. Покрышки должны быть с развитыми шашками протектора - не упадёте на мокрой дороге на повороте. Тормоза НЕ дисковые - самое надёжное - колодочные (за обода колёс тормозят) .
Сразу купите багажник, 2 велозамка разной конструкции, красную мигалку, налобный мигающий фонарик, насос, набор инструмента, пшикалку для смазки цепи в баллончике (покупают дачники для дверных петель, замков) . А также нужны простейшая каска, перчатки от падения и ярко-зелёная жилетка с отражающими полосами.
Удачного выбора!

Дорожные велосипеды, (которые еще называют: традиционные, комфорт, городские) - самые недорогие из всех, что есть в продаже. Они предназначены для ежедневных поездок по делам и рассчитаны на многолетнюю службу. Дорожные велосипеды не рассчитаны на спортивные нагрузки. Для их изготовления применяются недорогие материалы и технологии. Рамы - стальные, переключения скоростей, как правило, нет или набор передач ограничен: три - пять. Дорожный велосипед достаточно тяжел: 15-18 кг.
Дадим несколько советов, как выбрать дорожный велосипед. Основа любого велосипеда - рама. У дорожных велосипедов рамы бывают закрытые (трапециевидные, “мужские”) и открытые (без верхней трубы, “женские“). Закрытые рамы при наименьшей массе наиболее надежны: трубы прямые и работают на растяжение-сжатие. При покупке велосипеда с закрытой рамой необходимо учитывать, что расстояние между верхней трубой рамы и промежностью должно быть не менее 10см во избежании травматизма последней. Открытые рамы изготавливаются как из прямых, так и из изогнутых труб. При этом на изогнутые трубы падают еще и изгибающие нагрузки. По сравнению с “закрытой”, “открытая” рама всегда менее жесткая. Для ее усиления используют более толстостенные трубы, что заметно утяжеляет конструкцию. Такие рамы могут быть складными или разъемными, тогда велосипед легче перевозить и хранить, но надежность конструкции при этом падет. Какие-то рамы выполняются из качественных высоколегированных сталей и имеют круглое сечение. Тогда они служат десятки лет. Другие делают из низкоуглеродистых сталей. Такие трубы более толстые и имеют сварной шов по всей длине. Они достаточно прочны в продольном направлении, но слабо выдерживают нагрузки в поперечном.
У современных велосипедов, как правило, цельносварная конструкция, однако места стыковок на сварных рамах не всегда сделаны качественно. У качественных рам в месте стыковки одна труба переходит в другую очень плавно и почти незаметно.
Следует помнить, что любое колесо может переехать препятствие не более 1/3 своего радиуса. Диаметры колес варьируются от 20R43; (маленькие) до 28R43; (большие) . Достоинство больших колес - ровный ход, высокая скорость передвижения и хорошая проходимость. С уменьшением диаметра колеса скорость передвижения падает, зато легче крутить педали. Велосипед с маленькими колесами легче подогнать под рост велосипедиста. Колеса могут быть узкими (1,5R43;), широкими (1,95R43; - 2,1R43;) с глубоко профилированным протектором, как на горных велосипедах, и универсальными (1,75R43;). На узких колесах хорошо ездить по асфальту. Для бездорожья подойдут более широкие колеса, но по асфальту на них ездить хуже. Если велосипед предстоит использовать в различных условиях, лучше всего выбирать универсальные колеса. Шаг велосипеда (расстояние, которое он проезжает за полный оборот педалей) зависит от числа зубьев звездочек в передаче и диаметра колеса. У велосипедов с многоступенчатой передачей шаг варьируется - от 1,5 до 10 м. Такой широкий диапазон может быть важен для поездок, в которых участки обычной езды сочетаются с тяжелыми подъемами и спусками.
Выбирая для себя дорожный велосипед необходимо помнить, что посадка велосипедиста не должна быть очень наклонной, что с помощью изогнутого руля можно выбрать более удобную посадку, что велосипед обязательно должен быть оснащен катафотами, а женщинам необходимы более широкие седла.